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アスカ（97年10月～99年01月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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いすゞ アスカ（97年10月～99年01月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
いすゞ アスカ（97年10月～99年01月）の燃費
10・1512.4～16.2km/L
アコードの廉価グレードのみをOEM供給
1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 140～150 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4635x1695x1420 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1849～1997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
（97年10月～99年01月）のマイナーチェンジ一覧
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アスカ（97年10月～99年01月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15.6km/L (60L) | 1849cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 936km※10・15モード | 179.8万円 | FF | 140ps/6100rpm | - | 1997年10月～1999年01月 | - |
| ※10・15モード 16.2km/L (60L) | 1849cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 972km※10・15モード | 170.3万円 | FF | 140ps/6100rpm | - | 1997年10月～1999年01月 | - |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1997cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | 744km※10・15モード | 206.3万円 | FF | 150ps/6000rpm | - | 1997年10月～1999年01月 | - |
| ※10・15モード 13.8km/L (60L) | 1997cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | 828km※10・15モード | 196.8万円 | FF | 150ps/6000rpm | - | 1997年10月～1999年01月 | - |
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