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フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WDの燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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ホンダ 1.5 G エアロ 4WDの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WDの燃費
JC0813.2km/L ※10・15モード 14km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08554.4km / 10・15 588km
VSA(車両挙動安定化制御システム)を標準装備
内外装の意匠に手直しが施された。また、安定した走りに貢献するVSA(車両挙動安定化制御システム)を標準装備。さらに、全モデルに省燃費運転に貢献する「ECONモード」が採用されるなど、使い勝手と燃費性能の向上が実現された。(2011.10)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4210x1695x1745mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | 2025x1440x1265mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1390kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2740mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネ5AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 14.7kg・m/4800rpm | 最高出力 | 118ps/6600rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16.6km/L (42L) ※10・15モード 17km/L |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 697.2km | 169.8万円 | FF | 118ps/6600rpm | - | 2011年10月～2012年10月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
13.2km/L (42L) ※10・15モード 14km/L |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネ5AT | 554.4km | 189.7万円 | 4WD | 118ps/6600rpm | - | 2011年10月～2012年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
|
16.6km/L (42L) ※10・15モード 17km/L |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 697.2km | 185万円 | FF | 118ps/6600rpm | - | 2011年10月～2012年10月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
13.2km/L (42L) ※10・15モード 14km/L |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネ5AT | 554.4km | 204.9万円 | 4WD | 118ps/6600rpm | - | 2011年10月～2012年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
|
16.6km/L (42L) ※10・15モード 17km/L |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 697.2km | 210万円 | FF | 118ps/6600rpm | - | 2011年10月～2012年10月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
16km/L (42L) ※10・15モード 17km/L |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 672km | 199万円 | FF | 118ps/6600rpm | - | 2012年04月～2012年10月 | H27年度燃費基準達成 |
|
16km/L (42L) ※10・15モード 17km/L |
1496cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 672km | 219万円 | FF | 118ps/6600rpm | - | 2012年04月～2012年10月 | H27年度燃費基準達成 |
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