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ホンダ 1.5 G エアロ 4WDの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

ホンダフリードスパイク 1.5 G エアロ 4WDの燃費

JC08モード、10・15モードとは？

10・1514km/L

満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15588km

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)

全長 x 全幅 x 全高	4210x1695x1745mm	室内全長 x 全幅 x 全高	2025x1440x1265mm
車両重量	1380kg	乗車定員	5人
ホイールベース	2740mm	シート配列	2列
駆動方式	4WD	ミッション	インパネ5AT
ミッション位置	インパネ	ドア数	5ドア
最小回転半径	5.2m	最低地上高	150mm
最大トルク	14.7kg・m/4800rpm	最高出力	118ps/6600rpm

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能

グレード名JC08モード燃費(タンク容量)	排気量	使用燃料エンジン	ミッション	満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量)	新車時価格(税込)	駆動方式	最大出力	過給器（ターボ）	生産期間	燃費性能
1.5 C ※10・15モード 16.4km/L (42L)	1496cc	レギュラーガソリン	インパネCVT	688.8km※10・15モード	159.8万円	FF	118ps/6600rpm	-	2010年07月～2011年09月	H22年度燃費基準+25%達成
1.5 C 4WD ※10・15モード 14km/L (42L)	1496cc	レギュラーガソリン	インパネ5AT	588km※10・15モード	179.7万円	4WD	118ps/6600rpm	-	2010年07月～2011年09月	H22年度燃費基準+5%達成
1.5 G ※10・15モード 16.4km/L (42L)	1496cc	レギュラーガソリン	インパネCVT	688.8km※10・15モード	169.8万円	FF	118ps/6600rpm	-	2010年07月～2011年09月	H22年度燃費基準+25%達成
1.5 G 4WD ※10・15モード 14km/L (42L)	1496cc	レギュラーガソリン	インパネ5AT	588km※10・15モード	189.7万円	4WD	118ps/6600rpm	-	2010年07月～2011年09月	H22年度燃費基準+5%達成
1.5 G ジャストセレクション ※10・15モード 16.4km/L (42L)	1496cc	レギュラーガソリン	インパネCVT	688.8km※10・15モード	178.8万円	FF	118ps/6600rpm	-	2010年07月～2011年09月	H22年度燃費基準+25%達成
1.5 G ジャストセレクション 4WD ※10・15モード 14km/L (42L)	1496cc	レギュラーガソリン	インパネ5AT	588km※10・15モード	198.7万円	4WD	118ps/6600rpm	-	2010年07月～2011年09月	H22年度燃費基準+5%達成
1.5 G エアロ ※10・15モード 16.4km/L (42L)	1496cc	レギュラーガソリン	インパネCVT	688.8km※10・15モード	198.8万円	FF	118ps/6600rpm	-	2010年07月～2011年09月	H22年度燃費基準+25%達成
1.5 Gi エアロ ※10・15モード 16.4km/L (42L)	1496cc	レギュラーガソリン	インパネCVT	688.8km※10・15モード	246.8万円	FF	118ps/6600rpm	-	2010年07月～2011年09月	H22年度燃費基準+25%達成

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◆車を売却する: フリードスパイクの車買取・車査定

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