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ミライース（11年09月～12年04月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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ダイハツ ミライース（11年09月～12年04月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ダイハツ ミライース（11年09月～12年04月）の燃費
JC0827～30km/L ※10・15モード 30～32km/L
ハイブリッド車に迫るJC08モード燃費30km/Lを実現
低燃費技術「e：S(Energy Saving)テクノロジー」を採用し、ハイブリッド車とEVに続く、第3のエコカー像を模索した軽自動車。ミラ(FF／CVTモデル)に比べて約60kgの軽量化を達成、さらにCO2の排出量を20％削減することに成功。シェルボディの骨格合理化、樹脂部品の肉薄化など、安全性確保に必要な剛性を確保したうえで、徹底的な軽量化が図られた。車速が7km以下を下回るとエンジンを停止させる新「エコアイドル」や、減速時に発生するエネルギーを回生させるエコ発電制御などの装備の採用。新世代KFエンジンと動力伝達効率の向上や軽量化が図られたCVTにより、FFモデルのJC08モード燃費は30km/Lを達成している。(2011.9)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1500 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ミライース（11年09月～12年04月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
30km/L (30L) ※10・15モード 32km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 900km | 112万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年09月～2012年04月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
30km/L (30L) ※10・15モード 32km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 900km | 99.5万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年09月～2012年04月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
30km/L (30L) ※10・15モード 32km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 900km | 89.5万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年09月～2012年04月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
30km/L (30L) ※10・15モード 32km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 900km | 79.5万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年09月～2012年04月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
27km/L (34L) ※10・15モード 30km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 918km | 122万円 | 4WD | 52ps/6800rpm | - | 2011年09月～2012年04月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
27km/L (34L) ※10・15モード 30km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 918km | 109.5万円 | 4WD | 52ps/6800rpm | - | 2011年09月～2012年04月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
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