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タント（11年11月～12年08月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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ダイハツ タント（11年11月～12年08月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ダイハツ タント（11年11月～12年08月）の燃費
JC0824～24.8km/L ※10・15モード 18.2～27km/L
低燃費化技術「e:S(イース)テクノロジー」を採用
2011年9月にデビューしたミライースで投入された低燃費化技術、e:S(イース)テクノロジーの「新エンジン」「新eco IDLE」「エコ発電制御」がNA車に組み込まれた。これらにより、JC08モード燃費が2WD車で24.8km/L、4WD車は24km/Lを実現した。(2011.11)ターボエンジン搭載モデルのカスタムRSにアイドリングストップシステムと新ターボエンジンを採用する事で、全グレードがアイドリングストップを搭載し、エコカー減税/エコカー補助金対象モデルとなった。(2012.5)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1750 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 3～4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
タント（11年11月～12年08月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
※JC08モード24.8km/L (36L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 892.8km※JC08モード | 144万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
※JC08モード24.8km/L (36L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 892.8km※JC08モード | 142万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
※JC08モード24.8km/L (36L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 892.8km※JC08モード | 132万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
※JC08モード24.8km/L (36L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 892.8km※JC08モード | 122万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
-km/L (36L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 172.9万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | - |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 163.9万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | - |
|
※JC08モード24km/L (34L) ※10・15モード 26km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 816km※JC08モード | 156.1万円 | 4WD | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
※JC08モード24km/L (34L) ※10・15モード 26km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 816km※JC08モード | 154.1万円 | 4WD | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
※JC08モード24km/L (34L) ※10・15モード 26km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 816km※JC08モード | 144.1万円 | 4WD | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
※JC08モード24km/L (34L) ※10・15モード 26km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 816km※JC08モード | 134.1万円 | 4WD | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
-km/L (34L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 184.4万円 | 4WD | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | - |
| ※10・15モード 18.2km/L (36L) | 658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 655.2km※10・15モード | 163万円 | FF | 64ps/6000rpm | ターボ | 2011年12月～2012年08月 | H22年度燃費基準達成 |
|
※JC08モード24.8km/L (36L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 892.8km※JC08モード | 155万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
※JC08モード24.8km/L (36L) ※10・15モード 27km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 892.8km※JC08モード | 148万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
| ※10・15モード 18.2km/L (34L) | 658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 618.8km※10・15モード | 175.1万円 | 4WD | 64ps/6000rpm | ターボ | 2011年12月～2012年08月 | H22年度燃費基準達成 |
|
※JC08モード24km/L (34L) ※10・15モード 26km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 816km※JC08モード | 167.1万円 | 4WD | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
※JC08モード24km/L (34L) ※10・15モード 26km/L |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | 816km※JC08モード | 160.1万円 | 4WD | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラーガソリン | インパネCVT | - | 160.4万円 | FF | 52ps/6800rpm | - | 2011年11月～2012年08月 | - |
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