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シトロエン BXブレークの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

シトロエン BXブレークの燃費・総合情報（歴代のモデル別燃費情報）

JC08モード、10・15モードとは？

10・156.6km/L

価格	321万円
排気量	1904cc

総合評価：4.0　クチコミ数：2件

BXブレークのカタログ情報を見る

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

BXブレーク (91年10月～93年12月)の燃費初代

10・156.6km/L

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン（5ドア）としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングをAftermarketに委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)

ボディタイプ	ステーションワゴン	最高出力(馬力)	120
全長x全幅x全高(mm)	4400x1680x1430	駆動方式	FF
排気量(cc)	1904	乗車定員	5名