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BX（89年09月～90年08月）の燃費｜中古車なら【カーセンサー】
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シトロエン BX（89年09月～90年08月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサー
シトロエン BX（89年09月～90年08月）の燃費
JC08-km/L
シトロエンらしさを築いた名車
プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン（5ドア）としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングをAftermarketに委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 100～145 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4235x1680x1365/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1904 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
（89年09月～90年08月）のマイナーチェンジ一覧
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BX（89年09月～90年08月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (66L) |
1904cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | - | 308万円 | FF | 100ps/6000rpm | - | 1989年09月～1990年08月 | - |
|
-km/L (66L) |
1904cc | ハイオクガソリン | フロア4AT | - | 330万円 | FF | 120ps/6000rpm | - | 1989年09月～1990年08月 | - |
|
-km/L (66L) |
1904cc | ハイオクガソリン | フロア5MT | - | 368万円 | FF | 145ps/6400rpm | - | 1989年11月～1990年08月 | - |
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