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BMW 5シリーズツーリング(10年09月~11年09月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
BMW 5シリーズツーリング(10年09月~11年09月)の燃費

JC0810~10.2km/L ※10・15モード 10.4~10.8km/L
セダンの走りはそのままに、ユーティリティ性能を加味
2010年3月にフルモデルチェンジされた5シリーズセダンから、半年遅れでツーリング(ワゴン)がデビューした。ショートオーバーハング、ロングホイールベース、約7度運転席側に向けて傾けられたセンターコンソールなど、セダンの機能性とモダンさ、エレガントさはそのままに、ワゴンとしての利便性が高められた。テールゲート全体を開けることなく、小さな荷物の出し入れが可能な独立開閉式リアウインドウや、40:20:40に3分割可能な可倒式リアシートなど、ワゴンならではの高いユーティリティ性能を実現。エンジンは2.5L/3L/3L+ターボの3種類。全モデルともに8速ATとブレーキ・エネルギー回生システムが組み合わされる。(2010.9)
ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 204~306 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4915x1860x1490/他 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 2496~2996 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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5シリーズツーリング(10年09月~11年09月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10.2km/L (70L) ※10・15モード 10.4km/L |
2496cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 714km | 640万円 | FR | 204ps/6300rpm | - | 2010年09月~2011年09月 | H22年度燃費基準+15%達成 |
10.2km/L (70L) ※10・15モード 10.4km/L |
2496cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 714km | 679万円 | FR | 204ps/6300rpm | - | 2010年09月~2011年09月 | H22年度燃費基準+15%達成 |
10.2km/L (70L) ※10・15モード 10.4km/L |
2496cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 714km | 689万円 | FR | 204ps/6300rpm | - | 2010年09月~2011年09月 | H22年度燃費基準+15%達成 |
10km/L (70L) ※10・15モード 10.8km/L |
2996cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 700km | 745万円 | FR | 258ps/6600rpm | - | 2010年09月~2011年09月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
10km/L (70L) ※10・15モード 10.8km/L |
2996cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 700km | 784万円 | FR | 258ps/6600rpm | - | 2010年09月~2011年09月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
10km/L (70L) ※10・15モード 10.6km/L |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 700km | 865万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2010年09月~2011年09月 | H22年度燃費基準+15%達成 |
10km/L (70L) ※10・15モード 10.6km/L |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 700km | 902万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2010年09月~2011年09月 | H22年度燃費基準+15%達成 |
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JC0812.2~21km/L






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