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BMW 3シリーズ(12年01月~13年07月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
BMW 3シリーズ(12年01月~13年07月)の燃費

JC0815.2~19.4km/L ※10・15モード 15.6km/L
7年ぶりにフルモデルチェンジされた看板車種
初代モデルから卓越した運動性能や高い安全性、快適な居住性能を追求し続け、プレミアムコンパクトスポーツセダンというジャンルを確立させたBMWの看板モデル。現行モデルのパワートレインは、最高出力245ps/最大トルク350N・mを発生する2Lのツインパワーターボエンジンと8速ATとの組み合わせ。またツインスクロールターボや高精度直噴技術、ダブルVANOS、バルブトロニックなど独自の環境技術を採用することで、スポーティなパワーフィールはそのままに、10・15モード燃費は15.6km/Lという優れた燃費性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となった。(2012.1)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 184~306 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4625x1800x1440/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
排気量(cc) | 1995~2979 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
3シリーズ(12年01月~13年07月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15.2km/L (60L) ※10・15モード 15.6km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 570万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年01月~2013年07月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
15.2km/L (60L) ※10・15モード 15.6km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 586万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年01月~2013年07月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
15.2km/L (60L) ※10・15モード 15.6km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 586万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年01月~2013年07月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
15.2km/L (60L) ※10・15モード 15.6km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 586万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年01月~2013年07月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
16.6km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 996km | 399万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
16.6km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 996km | 450万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
16km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 960km | 439万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 470万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 960km | 459万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 470万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 960km | 459万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 470万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 960km | 459万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 494万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 960km | 483万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
15.2km/L (60L) ※10・15モード 15.6km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 611万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 480万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年08月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 500万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年08月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 500万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年08月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 500万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年08月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 524万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年08月~2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 470万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年08月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 490万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年08月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 490万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年08月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 490万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年08月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 514万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年08月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 699万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 699万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 745万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 745万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月~2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
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