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BMW Z4(09年04月~13年03月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
BMW Z4(09年04月~13年03月)の燃費
JC0810~13.4km/L ※10・15モード 9.7~12.8km/L
リトラクタブルハードトップが備えられた人気ロードスター
人気ロードスターの2代目。プレミアムオープンモデルのセグメントにおいて、伝統的なロードスターのプロポーションを現代風にアレンジ、洗練されたスタイルで駆けぬける歓びが表現されている。BMWロードスターモデルでは初採用となるリトラクタブルハードトップを採用。開ければ、爽快なオープンエアドライビングが堪能でき、閉めればプレミアムセグメントにおけるスポーツクーペ特有の快適なドライビングが楽しめる。開閉は約20秒で完了する。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク250N・mを発生する2.5L直6ターボと、同306ps/400N・mを発生する3L直6ターボ。前者にはスポーツ6速AT、後者にはツインクラッチ式の「7速DCT」が組み合わされる。(2009.4)
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 184~340 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4250x1790x1290/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1997~2979 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
(09年04月~13年03月)のマイナーチェンジ一覧
Z4(09年04月~13年03月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.4km/L (55L) | 2496cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 627km※10・15モード | 523万円 | FR | 204ps/6300rpm | - | 2009年04月~2011年11月 | - |
| ※10・15モード 9.7km/L (55L) | 2979cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 533.5km※10・15モード | 695万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2009年04月~2013年03月 | - |
| ※10・15モード 9.7km/L (55L) | 2979cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 533.5km※10・15モード | 695万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2009年04月~2013年03月 | - |
| ※10・15モード 11.4km/L (55L) | 2496cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 627km※10・15モード | 561万円 | FR | 204ps/6300rpm | - | 2009年04月~2011年11月 | - |
| ※10・15モード 11.4km/L (55L) | 2496cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 627km※10・15モード | 591万円 | FR | 204ps/6300rpm | - | 2009年04月~2011年11月 | - |
| ※10・15モード 9.7km/L (55L) | 2979cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 533.5km※10・15モード | 737万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2009年04月~2013年03月 | - |
| ※10・15モード 9.7km/L (55L) | 2979cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 533.5km※10・15モード | 737万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2009年04月~2013年03月 | - |
| ※10・15モード 11.4km/L (55L) | 2496cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 627km※10・15モード | 485万円 | FR | 204ps/6300rpm | - | 2009年11月~2011年11月 | - |
|
※JC08モード10km/L (55L) ※10・15モード 9.9km/L |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 550km※JC08モード | 815万円 | FR | 340ps/5900rpm | ターボ | 2010年05月~2013年03月 | - |
|
※JC08モード10km/L (55L) ※10・15モード 9.9km/L |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 550km※JC08モード | 815万円 | FR | 340ps/5900rpm | ターボ | 2010年05月~2013年03月 | - |
|
※JC08モード11.2km/L (55L) ※10・15モード 11.4km/L |
2496cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 616km※JC08モード | 566万円 | FR | 204ps/6300rpm | - | 2010年05月~2011年11月 | - |
|
※JC08モード10km/L (55L) ※10・15モード 9.9km/L |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 550km※JC08モード | 735万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2010年05月~2013年03月 | - |
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※JC08モード10km/L (55L) ※10・15モード 9.9km/L |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 550km※JC08モード | 735万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2010年05月~2013年03月 | - |
| ※10・15モード 11.4km/L (55L) | 2496cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 627km※10・15モード | 559万円 | FR | 204ps/6300rpm | - | 2010年11月~2011年11月 | - |
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※JC08モード13.4km/L (55L) ※10・15モード 12.8km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 737km※JC08モード | 499万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2011年10月~2013年03月 | - |
|
※JC08モード13.4km/L (55L) ※10・15モード 12.8km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 737km※JC08モード | 537万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2011年10月~2013年03月 | - |
|
※JC08モード13.4km/L (55L) ※10・15モード 12.8km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 737km※JC08モード | 542万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2011年10月~2013年03月 | - |
|
-km/L (55L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | - | 519万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2011年10月~2013年03月 | H22年度燃費基準+20%達成 |
|
※JC08モード13.4km/L (55L) ※10・15モード 12.8km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 737km※JC08モード | 569万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年03月~2013年03月 | - |
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