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Q2(17年06月~18年08月)の燃費|中古車なら【カーセンサーnet】
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アウディ Q2(17年06月~18年08月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
アウディ Q2(17年06月~18年08月)の燃費
JC0817.9~19.8km/L
コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV
手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
| ボディタイプ | クロカン・SUV | 最高出力(馬力) | 116~150 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4200x1795x1530/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 999~1394 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
(17年06月~18年08月)のマイナーチェンジ一覧
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2024/12~
WLTCkm/L
※ JC08モード 18.5~19.7km/L
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2023/04~2024/11
WLTCkm/L
※ JC08モード 17~18.9km/L
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WLTCkm/L
※ JC08モード 17~18.9km/L
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WLTCkm/L
※ 10・15モード 15.8~17.8km/L
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Q2(17年06月~18年08月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード19.8km/L (50L) | 999cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 990km※JC08モード | 299万円 | FF | 116ps/5500rpm | ターボ | 2017年06月~2018年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
| ※JC08モード19.8km/L (50L) | 999cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 990km※JC08モード | 364万円 | FF | 116ps/5500rpm | ターボ | 2017年06月~2018年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
| ※JC08モード17.9km/L (50L) | 1394cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 895km※JC08モード | 405万円 | FF | 150ps/6000rpm | ターボ | 2017年06月~2018年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
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-km/L (50L) |
1394cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | - | 490万円 | FF | 150ps/6000rpm | ターボ | 2017年06月~2018年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
-km/L (50L) |
1394cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | - | 483万円 | FF | 150ps/6000rpm | ターボ | 2018年01月~2018年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
| ※JC08モード19.8km/L (50L) | 999cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 990km※JC08モード | 429万円 | FF | 116ps/5500rpm | ターボ | 2018年03月~2018年08月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
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