1994年登場の初代は小ぶりなクロスオーバーSUVだったが、2019年登場の現行型は本格SUVとしてのデザインや走行性能が与えられた。デザインコンセプト「Adventure & Refined」に基づき、SUVらしい力強さと都会的な洗練さを兼ね備えたデザインに仕上がっている。パワートレインは2L直4ガソリン＋CVTと、2.5L直4＋電気モーターとなるハイブリッドの2種類。駆動方式は4WDまたはFFで、ガソリン車の4WDには、後輪へのトルク伝達を左右独立で制御する世界初の「ダイナミックトルクベクタリングAWD」が一部グレードに採用されている。

1970年の誕生以来、本格軽4WDとして唯一無二の存在を確立してきたスズキ ジムニー。2018年にフルモデルチェンジした現行型は、660cc 直列3気筒DOHC＋ターボエンジンを採用。トランスミッションは5MTと4ATを用意する。伝統の「ラダーフレーム」も健在で、軽自動車とは思えないタフさと走破性の高さを誇る。スクエアフォルム、丸型ヘッドランプなど、歴代モデルのデザインアイコンを随所に取り入れたエクステリアも魅力的。ボディカラーは2トーンパターンを含む全13色がラインナップされている。

RX-7の生産終了後、2003年に登場したRX-8は、マツダ独自開発のロータリーエンジンを搭載した最後のモデルとなった。4ドアスポーツカーだが、そのドア形状は特徴的で、センターピラーをなくした“観音開き”スタイルを採用。クーペ風のスポーティなフォルムながら、4人乗車が可能という至れり尽くせりな1台に仕上がっている。ロータリーファンにはそのフィールやサウンドが愛され、スポーツカーファンにとっては「家族で乗れるスポーツカー」として支持され続けている。