HTTP/1.1 200 OK Date: Mon, 07 Jul 2025 20:17:53 GMT Server: Apache Expires: Tue, 08 Jul 2025 11:17:53 GMT Cache-Control: public, max-age=86400 Content-Type: application/rdf+xml Set-Cookie: SESSION_DEFAULT=t86066uvaldt0mpon26foqu0o1; expires=Wed, 06-Aug-2025 20:17:53 GMT; path=/; HttpOnly Vary: Accept-Encoding,User-Agent Content-Encoding: gzip P3P: CP="NON DSP COR CURa ADMa DEVa CUSo TAIa PSDo OUR BUS UNI COM NAV STA" Transfer-Encoding: chunked https://www.carsensor.net/contents/testdrive/ 試乗レポート ja https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_791/_68425.html ▲4L V8ツインターボとモーター、AMG自社開発のバッテリー、パフォーマンス志向の連続トルク可変配分4WD（4MATIC+）を組み合わせたGT 4ドアクーペのトップパフォーマンスモデル。最大システム出力843ps、最大システムトルク1400N･m以上を実現している あくまでパフォーマンス志向のPHEV いまメルセデスAMG社の独自開発モデルといえばGTクーペ、SLロードスター、そして2019年にデビューした唯一の4ドアモデル、GT 4ドアクーペだ。ラインナップは4L V8ツインターボエンジンを... Thu, 03 Jul 2025 11:00:00 +0900 AMGの試乗レポート 大脇一成 https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1696/_68417.html ▲600eに続く600（セイチェント）シリーズの第2弾となる、ブランド初のマイルドハイブリッドモデル。“BIG SMILE”をコンセプトとした愛らしいフロントマスクをはじめ、フィアットらしい内外装も魅力となる ファン待望の新たな“エンジンモデル” フィアットにとっては久々となる“非電動ニューモデル”が上陸した。600（セイチェント）ハイブリッド（イタリア語ではイブリッド）だ。フィアットファンもさることながら、新車販売の最前線に立つ正規ディーラーが何より喜んでいるに違いない。やっと拡販できそうなモ... Sat, 28 Jun 2025 11:00:00 +0900 フィアットの試乗レポート 小見順治 https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1689/_68411.html ▲2024年に追加設定されたタイカンのトップグレード。モーターを制御するパルスインバーターの改良などにより、ターボSを上回る0→100km/h加速2.3秒（ヴァイザッハパッケージは2.2秒）を実現させた オーバーブースト機能で1108psを絞り出す ポルシェのフル電動スポーツセダン、タイカンのラインナップに昨春新たに加わったタイカン ターボGTの初試乗の舞台は岡山国際サーキット。ポルシェ カレラカップ ジャパン第3～第5戦の会場で顧客向けに行なわれていたレーシングドライバーの運転による同乗走行体... Wed, 18 Jun 2025 17:00:00 +0900 ポルシェの試乗レポート 小見順治 https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1686/_68392.html ▲ベースモデルの進化に合わせ、ゴルフのフラッグシップモデル「R」がマイナーチェンジ。内外装の変更とともに、2L 直4ターボエンジンや足回りなどを改良することで走行性能を向上させている 2Lターボは最高出力333psを誇る高出力チューン 5月中旬、フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、新型「ゴルフ R」「ゴルフ R ヴァリアント」のダイナミックな走行性能を存分に体験できるイベント「Thrilling R（スリリングR）」を、千葉県木更津市のポルシェ・エクスペリエンスセンター東京で開催。そのプレ... Fri, 13 Jun 2025 17:00:00 +0900 フォルクスワーゲンの試乗レポート 小見順治 https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1705/_68400.html ▲ブランドの中核となるクーペ＆コンバーチブルは4代目でPHEVに進化。ハイパフォーマンスモデル「スピード」には、4L V8エンジンと1モーターを組み合わせたウルトラパフォーマンスハイブリッドと呼ばれる新型パワートレインを搭載する “電動”を感じさせないドライブフィール 初代コンチネンタルGTはモダンベントレー成功の立役者だった。たまにカーセンサーで低走行の初代W12を見つけると今でも欲しくなる（お買い得だ！）。ブランドイメージを代表するアイコンとして今なお機能する。 ベントレー コンチネンタルG... Thu, 12 Jun 2025 11:00:00 +0900 ベントレーの試乗レポート 小見順治 https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1685/_68386.html ▲自動車テクノロジーライター松本英雄氏が、新型 メルセデス・ベンツ Gクラス G450dに試乗した際のレポートをお届け ディーゼルエンジン搭載。荒れた路面でも良好な走り 今回試乗した3つのモデル（新型 メルセデスAMG G63、新型 メルセデス・ベンツ Gクラス EQテクノロジー、新型 メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション）の中で唯一のディーゼルエンジン搭載モデルが、本記事で試乗レポートするG450dのローンチ エディションである。 新型 メルセデスAMG G63の試... Tue, 10 Jun 2025 11:00:00 +0900 メルセデス・ベンツの試乗レポート 上田 志保 https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1685/_68382.html ▲マイルドハイブリッドのGLC 220 dをベースに、人気装備のみに厳選することで価格を抑えたエントリーグレード。パワートレインはベースモデル同様となる 日本マーケットの人気装備のみを厳選した“真のお買い得グレード” メルセデス・ベンツラインナップにおいて最も人気のあるモデルのひとつがミドルサイズのSUV、GLCクラスだ。日本におけるカテゴリー人気ナンバー1のモデルでもある。そんなGLCに“コア（CORE）”と呼ばれる新たなグレードが追加された。 一言で言うと“お買い得なエントリーモデル”だ。け... Sat, 07 Jun 2025 17:00:00 +0900 メルセデス・ベンツの試乗レポート 小見順治 https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1704/_68385.html ▲往年のフラッグシップモデルの名称が復活。アストンマーティンが 発表当初、「111年の歴史の中で最もパワフルなフラッグシップモデル」とうたったラグジュアリーGT。最高速度は同社量産モデル最速の345km/hとされる エンジンと足回り、車体の大型化には理由がある。そしてベース価格は未公表！？ 新型ヴァンキッシュの魅力は何か。スタイリング？ もちろん！ V12エンジン？ そりゃ当然！ ステータス？ なんせベース価格は未公表！ けれども東京と京都の往復ドライブで、ヴァンキッシュの真に感心すべき魅力の源... Wed, 04 Jun 2025 11:00:00 +0900 アストンマーティンの試乗レポート 小見順治 https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_1722/_68375.html ▲自動車テクノロジーライター松本英雄氏が、新型 ヒョンデ インスター ラウンジに試乗した際のレポートをお届け 韓国を代表するヒョンデ自動車。クオリティに期待大！ 隣国、韓国を支えている企業は大きく分けると4つの財閥で成り立っていると言っても過言ではない。 サムスン電子、LG電子、SK、そしてヒョンデ自動車である。 ヒョンデはちなみに、2024年度の収益は過去最高というジェトロのリリースを少し前に見たことがある。日本ではそれほど見かけることがないヒョンデであるが、アメリカやヨーロッパではとてもよく... Tue, 03 Jun 2025 11:00:00 +0900 ヒュンダイの試乗レポート 酒井 大作 https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_791/_68370.html ▲自動車テクノロジーライター松本英雄氏が、新型メルセデスAMG G63に試乗した際のレポートをお届け 野蛮さではなくラグジュアリーを 新型のGクラスを3モデル乗り比べた。ここでは“老舗の匂い”がするGクラスのAMGモデルを紹介する。 グレード名は「G63 ローンチエディション」。ということは、W465型になっての初めてのAMGモデルである。 振り返ればGクラスのAMGモデル導入は1994年から始まったので、かれこれ31年の歴史がある。リジッドな車体とサスペンションと箱型のヘビーな仕様に、ハイパフ... Fri, 23 May 2025 11:00:00 +0900 AMGの試乗レポート 今泉翔太