コンセプト
ワゴンとしての実用性および
高い機能性が融合されたデザインを採用

2012年2月にデビューした3シリーズセダンから約半年遅れで、ステーションワゴンである3シリーズツーリングが日本市場に登場した。卓越した走行性能、スポーティかつエレガントなスタイリングに、スポーツやレジャーなど様々なライフスタイルのニーズに対応する多才な機能性を完璧なバランスで融合させている。

先代に比べて＋35Lの495Lという容量を獲得したラゲージルームは、40：20：40の3分割のリアシートと合わせて、最大1500Lのラゲージスペースを作ることが可能。また、テールゲート全体を開けずに小さな荷物の出し入れが可能な独立開閉式リアウインドウや、ラゲージパーティションネット、ラゲージルームフロア下の収納スペースなど、ワゴンならではの高いユーティリティ性能が与えられた。

内外装
ダイナミズムとエレガンスさに
高い機能性を融合した内外装

エクステリアは、ワゴンボディならではのサイドビューが特徴的。伸びやかなシルエットがエレガントな佇まいを演出し、リアへ向けて緩やかなカーブを描く長いルーフラインと、より後方へと広がったサイドウインドウにより、ゆとりある空間と高い機能性が表現されている。

インテリアは、上質な素材の組み合わせと卓越したクラフトマンシップにより高級感あふれる雰囲気。先の3シリーズセダンにほぼ準じたデザインとなる。運転に集中しやすいように、センターコンソールがドライバーに向けてわずかに角度がつけられるドライバーオリエンテッドなデザインも3シリーズセダンと変わらない。

バリエーション
直噴ツインパワーターボと
ターボディーゼル、2種類の2Lエンジン

エンジンは最高出力：245ps／最大トルク：350N・mを発生する2Lの直噴ツインパワーターボと、同：184ps／380N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも組み合わされるトランスミッションは8速AT。さらにエンジンオートスタート/ストップ機能（アイドリングストップ）、ブレーキエネルギー回生システム、電動パワーステアリングなど、BMWならではの高い環境性能も採用されている。

モデルバリエーションは昨今のBMWが広く採用するデザインライン3種類に加え、スポーティなM スポーツも用意される。

価格は、2Lのディーゼルエンジンを搭載する「320d BluePerformance ツーリング」の491万円から、直噴ツインパワーガソリンターボを採用する「328i ツーリング M Sport」の632万円までとなっている。