▲各メーカーとも、巨大なブースを設営。コンセプトカーやハイパフォーマンスモデルを筆頭に、市販車など展示される車両は多い ▲各メーカーとも、巨大なブースを設営。コンセプトカーやハイパフォーマンスモデルを筆頭に、市販車など展示される車両は多い

欧州列強を印象づける強烈なモデルが多い、ドイツ以外の欧州車

スイスのジュネーブで毎年春に開催される、世界5大モーターショーのひとつが、ジュネーブモーターショーだ。正式な名称は、サロンアンテルナショナルドロト。和訳すると、国際自動車見本市だ。

自国に自動車メーカーをもたないスイスならではの中立的なショーだけに、欧州勢、日本勢ともに注目モデルを投入してきた。今回はドイツ以外の欧州車を紹介する。

▲イタリアの雄、フェラーリは488ピスタを展示。ピスタとは、イタリア語でサーキットを意味する言葉で、レーシングカー由来の軽量ボディとフェラーリ史上最もパワフルなV8エンジンが与えられる。出力は、ノーマルの488GTB比＋50psを発生 ▲イタリアの雄、フェラーリは488ピスタを展示。ピスタとは、イタリア語でサーキットを意味する言葉で、レーシングカー由来の軽量ボディとフェラーリ史上最もパワフルなV8エンジンが与えられる。出力は、ノーマルの488GTB比＋50psを発生
▲ランボルギーニは、ウラカンのハイパフォーマンスモデル、ペルフォマンテにスパイダーモデルを追加し、ここジュネーヴで公開。5.2L V10は、ノーマルモデル比＋30psの640psを発生。重量もウラカンスパイダー比で35kgの軽量化が図られている ▲ランボルギーニは、ウラカンのハイパフォーマンスモデル、ペルフォマンテにスパイダーモデルを追加し、ここジュネーブで公開。5.2L V10は、ノーマルモデル比＋30psの640psを発生。重量もウラカンスパイダー比で35kgの軽量化が図られている
▲実用的なセダンのイメージが強かったプジョー 508だが、初公開された2代目は、流麗な4ドアクーペ風デザインで登場。308などに採用されている、iコクピットも進化が図られ、ヘッドアップディスプレイ、タッチスクリーンが採用された ▲実用的なセダンのイメージが強かったプジョー 508だが、初公開された2代目は、流麗な4ドアクーペ風デザインで登場。308などに採用されている、iコクピットも進化が図られ、ヘッドアップディスプレイ、タッチスクリーンが採用された
▲ルノーは、都市部におけるカーシェアリングなどでの使用に考慮した次世代の電動自動車、EZ-GOを公開。BMW イセッタのようなフロントドアから乗り込むスタイルが印象的だ。完全自動運転で進行方向横向きに乗車する電車スタイルを採用 ▲ルノーは、都市部におけるカーシェアリングなどでの使用に考慮した次世代の電動自動車、EZ-GOを公開。BMW イセッタのようなフロントドアから乗り込むスタイルが印象的だ。完全自動運転で進行方向横向きに乗車する電車スタイルを採用
▲ランドローバーは、初代レンジローバーをオマージュした、SVクーペを初お披露目。SUVでは珍しい2ドアクーペスタイルの採用がトピック。さらに、室内では最大12インチのドライバーディスプレイと、最新のインフォテインメントシステムも装備される ▲ランドローバーは、初代レンジローバーをオマージュした、SVクーペを初お披露目。SUVでは珍しい2ドアクーペスタイルの採用がトピック。さらに、室内では最大12インチのドライバーディスプレイと、最新のインフォテインメントシステムも装備される
▲ジャガーは、同社初となるEV、Iペイスをワールドプレミア。ご覧の通り、スタイルはSUVであり、ジャガーらしい走りのパフォーマンスを備えながら、5名の人員と荷物を搭載できる実用性も兼ね備える。搭載されるモーターは400ps／696N・mを発生 ▲ジャガーは、同社初となるEV、I･ペイスをワールドプレミア。ご覧のとおり、スタイルはSUVであり、ジャガーらしい走りのパフォーマンスを備えながら、5名の人員と荷物を搭載できる実用性も兼ね備える。搭載されるモーターは400ps／696N・mを発生
▲ボルボは、V60をフルモデルチェンジし、ジュネーヴでお披露目した。90シリーズやXC60でおなじみのトールハンマー型ヘッドランプを採用。現在は、ガソリンとディーゼルというラインナップだが、2種類のプラグインハイブリッド仕様も追加される予定 ▲ボルボは、V60をフルモデルチェンジし、ジュネーブでお披露目した。90シリーズやXC60でおなじみのトールハンマー型ヘッドランプを採用。現在は、ガソリンとディーゼルというラインナップだが、2種類のプラグインハイブリッド仕様も追加される予定
▲ボルボが電動車に特化したブランド、ポールスターからは、プラグインハイブリッドクーペ、ポールスター1が展示された。大容量バッテリーとモーターの組み合わせで、パワートレインは最高出力600ps／最大トルク1000N・mを発生する ▲ボルボが電動車に特化したブランド、ポールスターからは、プラグインハイブリッドクーペ、「ポールスター1」が展示された。大容量バッテリーとモーターの組み合わせで、パワートレインは最高出力600ps／最大トルク1000N・mを発生する
text＆photo／マガジンX編集部