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パサート 2024年11月～生産中のカタログ
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フォルクスワーゲン パサート
2024年11月～生産中
総合評価
-点
- デザイン：-
- 走行性：-
- 居住性：-
- 運転しやすさ：-
- 積載性：-
- 維持費：-
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用
1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11）
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基本スペック
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全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 150～193ps |
|---|---|---|
| 燃費(JC08モード) | 17.7～19.2km/L | |
| 燃費(WLTCモード) |
16.4～18.0km/L
└市街地：12.2～14.5km/L └郊外：16.4～19.3km/L └高速：19.2～20.2km/L |
|
| 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量 | 1497～1968cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
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マイナーチェンジ一覧
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2024年11月～生産中
中古車平均価格545.8万円
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用
1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11）
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eTSI エレガンス ベーシック
新車時価格（税込） 524.8万円
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eTSI エレガンス
新車時価格（税込） 553万円
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eTSI Rライン
新車時価格（税込） 576.4万円
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TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD
新車時価格（税込） 622.4万円
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TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD
新車時価格（税込） 645.8万円
-
eハイブリッド エレガンス
新車時価格（税込） 655.9万円
-
eハイブリッド Rライン
新車時価格（税込） 679.4万円
-
eTSI エレガンス ベーシック
クチコミ評価
パサート
2024年11月～生産中
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2024年11月～生産中
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用
中古車平均価格503.5万円
中古車平均価格-万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
