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トヨタ 86 2012年4月～2021年10月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧24ページ目

862012年4月～2021年10月生産モデル

総合評価：4.1

クチコミ数： 572件

デザイン:4.2｜走行性:4.2｜居住性:3.5｜積載性:3.1｜運転のしやすさ:4.0｜維持費:3.4

新車時価格: 199万円～648万円中古車相場: 60万円～530万円

中古車掲載台数: 1124台掲載されている販売店数: 663店舗

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572 件ヒット　 231～240件を表示

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お手軽スポーツカー

投稿日2013年3月5日

NoPhoto

クルルァミッキーさん（徳島県）

トヨタ 86

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2012/4～生産中
グレード	2.0 GT
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

この車の良かった点は、デザインがとてもかっこよく、エンジンの加速が良く、ハンドリングが良いので小回りが利くところです。

気になった点

ガソリンの燃費が少し悪い点と、走行音がうるさく、荷室に荷物をあまり積めなかった点が気になりました。

総評

試乗して思ったことは、ちょうどいいエンジンのパワーとハンドリングと足回りの良さでドライブを楽しめたことです。デザインもかっこよく、装備も充実していたのも良かったと思います。しかし、燃費が悪かった点はちょっと残念でした。

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かっこいい

投稿日2013年3月5日

NoPhoto

ゆめさん（宮城県）

トヨタ 86

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:2｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5

特徴

モデル	2012/4～生産中
グレード	2.0 RC
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

見た目がいいかっこいいオススメでーーーす

気になった点

特にない

総評

特にない

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素敵！

投稿日2013年3月5日

NoPhoto

ももさん（熊本県）

トヨタ 86

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4

特徴

モデル	2012/4～生産中
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

乗り心地最高ですヽ(´▽｀)/ またのりたいです！

気になった点

ないです

総評

最高な車です！

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愛方

投稿日2013年3月4日

NoPhoto

あこさん（秋田県）

トヨタ 86

総合評価：2

デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	2012/4～生産中
グレード	2.0 RC
所有者	家族のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

乗り心地がとっても良くて、車内も広く乗りやすいところがよかったです

気になった点

燃費がもうすこしよくなるとさらに乗りやすくなるかと思います

総評

じぶんでは気に入っているしすてきな車だと思います！

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運転して楽しい趣味用の車

投稿日2013年3月4日

NoPhoto

バッツさん（熊本県）

トヨタ 86

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2012/4～生産中
グレード	-
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

長るようなかっこいいフォルム。スポーツカーらしく走行性能は抜群で加速はトルクフルで中盤からの伸びが良い。ハンドリングも思うようにできて楽しい。

気になった点

趣味で運転する場合が多いので仕方ありませんがやっぱり燃費が悪いことですね。高回転になると伸びが悪くなること。

総評

趣味で乗る車には最高でしょう。これでドライブに行くと気分爽快です。今風のかっこいいフォルムで女性受けもいいです。

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今時のスポーツカー

投稿日2013年3月3日

NoPhoto

てりポンさん（京都府）

トヨタ 86

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5

特徴

モデル	2012/4～生産中
グレード	2.0 GT リミテッド
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

適度に広い室内と扱いやすいエンジンとハンドリング。かなり回しても燃費は良さそうでした。

気になった点

ヘッド・リアライトのポコッとした丸みやカーボン・アルミ調やステッチをあちこちに使ったインテリアなどがんばってスポーティーにしましたみたいな感じがします。もう少しシンプルなデザインの方がストイックでスポーツカーっぽいと思いました。特に気になったのがサイドブレーキが邪魔になる位置にある中央にあるスターターボタンです。どうしてシンプルに右にしなかったのかが疑問でした。コックピットに座ってエンジンに火を入れる瞬間のワクワク感がスポーツカーの魅力なのに少しテンションが下がりました＞＜