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プレリュード 2.0 Siの燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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ホンダ 2.0 Siの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ホンダ プレリュード 2.0 Siの燃費
JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
豪華装備化を図る
上級グレードにブロンズガラス、トランクスルー機構、電動集中ドアロック、電動格納ドアミラーなどを採用。人工皮革エクセーヌをシート地に採用した「Si･4WS エクセーヌ仕様」も追加。(1988.8)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4460x1695x1295mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | 1695x1420x1060mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1140kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2565mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア4AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 2ドア | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 最低地上高 | 145mm | |
| 最大トルク | 18kg・m/4500rpm | 最高出力 | 140ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
プレリュード（88年08月～89年10月モデル）の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | - | 148.5万円 | FF | 110ps/5800rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | - | 158.4万円 | FF | 110ps/5800rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | - | 165万円 | FF | 110ps/5800rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | - | 174.9万円 | FF | 110ps/5800rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | - | 184万円 | FF | 110ps/5800rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | - | 194.5万円 | FF | 110ps/5800rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | - | 192万円 | FF | 110ps/5800rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | - | 202.5万円 | FF | 110ps/5800rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | - | 217.5万円 | FF | 145ps/6000rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | - | 225.5万円 | FF | 145ps/6000rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
|
-km/L (60L) |
1958cc | レギュラーガソリン | フロア4AT | - | 236万円 | FF | 140ps/6000rpm | - | 1988年08月～1989年10月 | - |
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