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3シリーズ 328iの燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
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ＢＭＷ 328iの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ＢＭＷ 3シリーズ 328iの燃費
JC0815.2km/L ※10・15モード 15.6km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08912km / 10・15 936km
7年ぶりにフルモデルチェンジされた看板車種
初代モデルから卓越した運動性能や高い安全性、快適な居住性能を追求し続け、プレミアムコンパクトスポーツセダンというジャンルを確立させたBMWの看板モデル。現行モデルのパワートレインは、最高出力245ps／最大トルク350N・mを発生する2Lのツインパワーターボエンジンと8速ATとの組み合わせ。またツインスクロールターボや高精度直噴技術、ダブルVANOS、バルブトロニックなど独自の環境技術を採用することで、スポーティなパワーフィールはそのままに、10・15モード燃費は15.6km/Lという優れた燃費性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となった。（2012.1）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4625x1800x1440mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | -x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1560kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2810mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア8AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 35.7kg・m/1250～4800rpm | 最高出力 | 245ps/5000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
3シリーズ（12年01月～13年07月モデル）の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
15.2km/L (60L) ※10・15モード 15.6km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 586万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年01月～2013年07月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
15.2km/L (60L) ※10・15モード 15.6km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 586万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年01月～2013年07月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
15.2km/L (60L) ※10・15モード 15.6km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 586万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年01月～2013年07月 | H22年度燃費基準+25%達成 |
|
16.6km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 996km | 399万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
16.6km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 996km | 450万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
16km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 960km | 439万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 470万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 960km | 459万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 470万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 960km | 459万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 470万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 960km | 459万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年04月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km | 494万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 960km | 483万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
15.2km/L (60L) ※10・15モード 15.6km/L |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 611万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2012年09月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 480万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年08月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 500万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年08月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 500万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年08月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 500万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年08月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km | 524万円 | 4WD | 184ps/5000rpm | ターボ | 2012年08月～2013年07月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 470万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年08月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 490万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年08月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 490万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年08月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 490万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年08月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
19.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1105.8km | 514万円 | FR | 184ps/4000rpm | ターボ | 2012年08月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 699万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 699万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 719万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 745万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
|
16.5km/L (57L) |
2979cc | ハイオクハイブリッド | フロア8AT | 940.5km | 745万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2012年07月～2013年07月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
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