値上がりは必至!? 早くも新車完売となったホンダ S660、中古車で手に入れるなら今がラストチャンスかも？

▲ホンダのピュアスポーツモデルのS660「もうちょっと価格が下がったら買おうかな……」と思っている方必見です！

すでに新車で手に入らないS660の中古車に注目！

燃費基準や騒音基準など、どんどん厳しくなる法改正の影響もあり、惜しまれつつも終売がアナウンスされた、ホンダのミッドシップスポーツ軽自動車であるS660。

元々は、2022年3月の生産分をもって終売となる予定だったのですが、販売終了のアナウンスとともに駆け込み需要が急増し、結局3月12日の発表から3週間足らずですべての生産分が完売する、という状態になってしまいました。

つまり、もう新たに新車のS660を購入することは不可能（一部在庫がある可能性もありますが）ということで、狙うのであれば必然的に中古車ということになります。

そこで今回は、その中古車を狙うなら今である！ ということをお伝えしますが、その前にS660の概要を振り返ってみましょう。
 

▲あっという間に完売となったS660。うかうかしていると手の届かない存在になってしまうかも……

今では珍しいMR＆MTが備わったスポーツカー

S660は、2015年にデビューしたモデルで、軽自動車のオープン2シーター、ミッドシップレイアウトという共通点から、ビートの後継車と評されることも多いです。

S2000から引き継がれた“ホンダのエス”の名前を引き継ぐモデルということもあり、よりスポーティな走りに重きを置いたモデルです。

エンジンも専用ターボチャージャーを備えたもので、組み合わされるミッションも、軽自動車としては初めての採用となる6速MTを用意（CVTモデルもあり）。

ビートにはわずかに用意されていたリアのトランクルームですが、S660にはありません。フロントに備わるボックスは、オープン走行をするためにロールトップをしまうと、他には何も入らないという割り切りっぷり。
 

▲こちらがそのボックス。ルーフを入れたら他の荷物は入りません

そのため、純粋に走りを楽しむユーザーでないとオススメしにくいという点もあり、購入をちゅうちょしていた人も多かったのかもしれません。

それが終売のアナウンスとともに背中を押された結果、一気に完売となったとも考えられますね。

なお、S660にはベースグレードに「α」と「β」、そしてスポーツコンバージョンモデルの「モデューロX」というのが基本ラインナップ（モデューロXは2018年7月に追加）。

ベースグレードの2グレードに関しては、走りに関わる部分は共通で違いは見た目に関する部分がほとんど。一方のモデューロXは、パワートレインこそ共通ですが、専用のエアロパーツや足回りによって、よりスポーティな味付けとなっている点が大きな違いです。
 

▲こちらがS660のモデューロX

また、無限が手がけた「S660 MUGEN RA」という限定660台のモデルも存在し、専用の内外装やビルシュタイン製Dampers整式サスペンション、ステンレス製マフラーなどが備わっていました。
 

▲こちらがS660 MUGEN RA（プロトタイプ）

そのため、カスタマイズをして楽しみたいというユーザーはベースグレードを、メーカー謹製の味付けを楽しみたい人は、モデューロXや無限のコンプリートモデルを狙うというのがオススメです。
 

実は生産台数の少ないモデル！ MT×低走行車は特に早めの行動が吉！

2015年のデビューから、今年で6年目となるS660ではありますが、販売台数は3万2千台ほど。最後の駆け込み分を加味しても、3万6千台ほどと、実はそこまで台数があるモデルではありません。

執筆時点での掲載台数は357台となっており、MT車は131台とおよそ1/3という数字。

新車の販売台数は、MT車が6割程度となっていることを考えると、MT車を購入したユーザーは、なかなか手放さないということが読み取れます。そのため、MT車を狙うのであればより早めに動いた方が良いでしょう。

走行距離1万km未満の低走行車となると、執筆時点では69台とグッと台数は減ってしまいますが、ベースグレードであれば総額で200万～220万円といったところが中心で、現状は特にプレミア価格とはなっていない様子。

専用装備が魅力のモデューロXは、登場して間もないこともあってか掲載台数は6台で、Aftermarketパーツ多数のMT車が唯一総額300万円超となっている以外は、総額250万～280万円といったところ。こちらも中古車らしい価格帯と言えます。

ただし、現段階ではプレミア価格までは行っていないものの、S660の平均相場は上昇傾向にあります。2020年3月の車両本体価格の平均が177.2万円だったのに対し、今年の3月には184万円にアップしています。
 

▲12月以降は下がり傾向にありますが、今年は2月以降下落はストップしています

そして、S660の終売が正式にアナウンスされた現在、中古車に注目が集まり、相場が上昇していくことは避けられないと考えられます。

なお、執筆時点で最も安い個体でも車両本体価格は100万円を切っておらず、多走行車や修復歴アリの個体でも割安感はありません。

そのため、相場価格が跳ね上がっていない今のタイミングで、低走行車を狙うというのがベストな選択肢ではないでしょうか。
 

自動車ライター

小鮒康一（フナタン）

スキマ産業系自動車ライター。元大手自動車関連企業から急転直下でフリーランスライターに。中古車販売店勤務経験もあり、実用車からマニアックな車両まで広く浅く網羅。プライベートはマイナー旧車道一直線かと思ったら、いきなり電気自動車を買ってしまう暴挙に出る。愛車は日産 リーフ、初代パルサー、NAロードスター。

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