カーセンサーEDGE 7月号▲2024年3月に亡くなった天才デザイナー「マルチェロ・ガンディーニ」。27歳でイタリアのデザイン工房「ベルトーネ」に加わり、ランボルギーニ カウンタックやミウラ、ランチア ストラトスなど、自動車デザインの古典的名作と評される名車を数多く手掛けた

“スーパーカーの女神”に愛された男

カーデザイナーの巨匠「マルチェロ・ガンディーニ」が85歳でその生涯を閉じました。

マルチェロ・ガンディーニ、ジョルジョット・ジウジアーロ、レオナルド・フィオラバンティ。カウンタックやボーラ、ベルリネッタボクサーに夢中になったブーマー世代にとっては神様のような天才的デザイナー3人組ですが、中でもガンディーニは別格。彼が手掛けたミウラ、ストラトス、ウラッコ、カムシン、ブラボー、マルツァルなど、そのすべてがスーパーカーの原点です。

亡くなる2ヵ月前の2024年1月にはトリノ工科大学で講演を行い、自身のデザイン哲学を「車とは自由なのです。それこそが車の本質だと思います」と若者たちに素敵なメッセージを発してくれていたのに……。

そこで今号の特集では、そんなガンディーニの手掛けた“自由な車”の軌跡と、彼が我々に遺してくれた絶版名車たちを振り返ります。
 

ランボルギーニ カウンタック▲スーパーカーのアイコンモデルでもあるランボルギーニ カウンタック（右）。リバイバルしたカウンタック（左）を見るまでもなく、ガンディーニのデザインDNAは現在もランボルギーニのデザインに生き続けている
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フェラーリ ディーノ 308 GT4▲ガンディーニがベルトーネ在籍時に手掛けたフェラーリ ディーノ 308 GT4。流麗なデザインのピニンファリーナとは一線を画す、直線基調のガンディーニらしいスタイルの1台
ランチア ストラトス▲WRCでの勝利を使命として誕生したランチア ストラトス。彼の代表作ともいえるこのデザインは、まさしく機能美の集大成といえる
ランボルギーニ ディアブロ▲ディアブロはガンディーニの基本デザインをベースに、当時ランボルギーニの親会社であったクライスラーのリクエストによって変更されたスタイリングとされた
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ランチア ストラトス▲2024年1月、イタリアのトリノ工科大学で行われたガンディーニの機械工学名誉学位授与式。次代を担う若者へのエールは、くしくも最後の言葉となった
文／編集部、写真／牧田良輔、Stola family、デレック槇島、イラスト／あべ あつし

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カーセンサーEDGE 2024年8月号
MARCELLO GANDINI

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