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2014年2月～2020年8月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

プジョー 2008 2014年2月～2020年8月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

20082014年2月～2020年8月生産モデル

総合評価：3.6

クチコミ数： 5件

デザイン:5.0｜走行性:2.8｜居住性:4.6｜積載性:4.6｜運転のしやすさ:3.0｜維持費:2.5

新車時価格: 246万円～306万円中古車相場: 31万円～260万円

中古車掲載台数: 86台掲載されている販売店数: 70店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

5 件ヒット　 1～5件を表示

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やっぱり気になっちゃう､手のかかる子

投稿日2023年11月10日

NoPhoto

BG8R さん（神奈川県）

プジョー 2008

総合評価：3

デザイン:5｜走行性:2｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:2

特徴

モデル	2014/2～2020/8
グレード	シエロ
所有者	自分のクルマ
所有期間	2015/10～2023/11
燃費	13km/L

良かった点

デザイン:発売から年月が経つが色褪せない内外装だった。　購入当初は通り過ぎた人が振り返って戻って来ることも｡シエロは専用の内装で価格よりも高級感あり｡やはりプジョーのサンルーフが大きいのも魅力｡家族がとても気に入っていた｡居住性:コンパクトで家族がゆったり乗れることを第一に考えて検討｡同サイズの他車は後席､特に天井が低かったりしたがこの車は問題なし（運転席は低い気が）乗り心地:前述のように家族を乗せる＝後席の乗り心地を気にしたが､微振動もなし｡猫足では無くなったと言われるがいなし方や高速域でも安心感はあった｡前席は背中に馴染むシートで腰痛もちでも満足｡室内のライトなど遊び心も良い｡

気になった点

ダウンサイジングノンターボ､､､購入後にマイナーチェンジでターボ付与＆ミッションが変わるなどショックなことがあった｡ミッションも軽量化の為かかなり昔のオートマをイメージ出来る動き｡なのでこの車は「マニュアル好きが家族のためにセミオートマを買う」という気持ちの人でなければ乗りこなせないかもしれない。基本的にマニュアルモードで変速をコントロール｡回転数をあげたらゆっくりアクセルを抜いてパドルシフトを操作すれば変速の振動はかなり減らせる。　が､それが楽しい人でなければツラいだろう。渋滞時のクリープによる動きも周りの速度と合わないので､車間をうまく取らないと前に詰まりそうになる｡走りは低回転のトルクを重視しているのか街乗りは問題なし｡高速も加速は遅いが充分な速度が出るし、安定性は良い｡ただし立体駐車場は1速が絶対｡かなりの急坂は途中で止まったらそこから登るのは無理かも､､､ブレーキも初期型は鉄製？でスポーツカーのような鳴りがしたり､変なアシストが付いてて逆に難しい感じだったが、その後のプログラム修正や純正ブレーキ交換で改善された｡

総評

楽に運転したい人には不向き｡だけど乗りこなすことが楽しかったり、車への愛着心や居心地を重視する人ならば試してみて欲しい。　最終的に自分よりも家族がとても気に入ったのがこの車のストーリーだったのかなと思う｡ただしかなり改善されててもやはりフランス車｡スピーカーから音が出なくなったり、小さな故障はつきもの｡体調不良かなと思えるかが最大の条件かも知れない。結局ディーラーが嫌になって辞めたが、大手並みに誠実ならばまだ乗ってたかもな｡

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6ATでターボ付きのモデルがオススメです。

投稿日2019年12月13日

NoPhoto

ｔａｎｏｃｃｉさん（和歌山県）

プジョー 2008

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4

特徴

モデル	2014/2～2020/8
グレード	クロスシティ
所有者	自分のクルマ
所有期間	2019/3～
燃費	16.6km/L

良かった点

思った以上に燃費がいい。（力の無さの裏返しではありますが）デザインが、いかにもなSUVっぽくないところがいい。小さく見えるところもいい。（もちろん個人差あるでしょうが）後席をワンタッチで折りたたむと、ダイブダウンしてフラットになるなど、意外に荷室が広く使える。シートの出来が良く、乗り心地がいい。

気になった点

シングルクラッチの5速ETGはクセがすごい。高速ではやはりもう一つ高いギアが欲しい。坂道発進ではガタガタして不安。バックドアが重く、きちんと開けないと落ちてきて頭をぶつけそうになる。

総評

程度のいい中古をリーズナブルに買って、まあ満足して乗ってます。プジョーは3台目で、不満点もあるけど（前の206SWが気に入りすぎていた）、半年乗ったら、そういうところも面白く思えるようになってきました。ただ、5速ETGは、納得して乗れる人でないと無理だと思うので、中古を買う人は覚悟が必要です。慣れれば（という条件付き）スロットル操作とパドルシフトで、マニュアル車感覚で楽に乗れます→という人向け限定。シートの座り心地はいいし、乗り心地はとてもいいと思います。長距離でも疲れません。 ※燃費は、長距離中心の乗り方でのメーター表示です。

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見掛け倒し

投稿日2019年7月8日

NoPhoto

庶民さん（石川県）

プジョー 2008

総合評価：2

デザイン:5｜走行性:1｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:1｜維持費:1

特徴

モデル	2014/2～2020/8
グレード	シエロ
所有者	自分のクルマ
所有期間	2016/1～2019/6
燃費	-

良かった点

デザインに一目惚れ駐車場で見知らぬ人に「いい車ですね」声をかけられるくらい

気になった点

買って一ヶ月で後悔した。デザインに惚れての衝動買いだったので自業自得だが…(試乗はした) １速から２速のシフトショックが大きく、出だしの加速が悪すぎる。坂をのぼれない。馬力がない。燃費が悪い。ハイオク限定。日本のペットボトルがドリンクホルダーに合わなくて入らない。これは結構痛い。雪の多い地域に住んでいるが、雪道は全くダメ。それまで豪雪やアイスバーンへっちゃらだったのに、2008はやたらスピンするわ輪をかけて坂をのぼれないわで散々。５人乗りだが後部座席は３人座ると窮屈。助手席のダッシュボード小さい！ブックが入らない。

総評

日常に使うのはおススメしません。お金に余裕がある方のお遊びセカンドカーならいいかも… 国産の四駆ハイブリッド車に乗り換えました。ストレスなくなりました。

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とにかくかっこいい

投稿日2017年9月12日

NoPhoto

なっふぃーさん（愛知県）

プジョー 2008

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:3

特徴

モデル	2014/2～2020/8
グレード	シエロ
所有者	家族のクルマ
所有期間	2017/8～
燃費	12km/L

良かった点

とにかくかっこいい。まちなかで絶対にかぶらない、cieloにしましたがインテリアもブラウンとカッパーを基調としていてシートもレザーなので非常に高級感がある。個人的にはマイナーチェンジ後の押し出し感のあるよりSUV的なデザインよりも2014型のワゴンのようなデザインのほうが好みですエアコンもオートエアコンだしバックソナーやクルコンなど最低限の装備は備わってます。パノラマルーフは暑さを懸念していたが断熱ガラスなのでそこまで気にならない。サイズの割にトランクは非常に広く大きな荷物も詰め込めます、後部座席は多少狭いが長時間でも耐えられるくらいのスペースはある。

気になった点

ETGなので変速時のギアが変わった感がやはりすごい。1速から2速に変わるときは特にすごく失速感があるので交差点で出遅れます。オートマというよりはオートマ機能付きのマニュアル車として乗らないと違和感があります。あと後方視野が非常に悪い。バックモニターを付けました。アンテナが異様に長い燃費は決して良くないと思う、街乗りで１１kmくらいでしょうか