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1994年1月～1999年9月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

フェラーリ F355 1994年1月～1999年9月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

F3551994年1月～1999年9月生産モデル

総合評価：4.4

クチコミ数： 7件

デザイン:4.6｜走行性:4.3｜居住性:3.3｜積載性:2.3｜運転のしやすさ:3.6｜維持費:2.4

新車時価格: 1550万円～1735万円中古車相場: 1150万円～3780万円

中古車掲載台数: 36台掲載されている販売店数: 32店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

7 件ヒット　 1～7件を表示

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Sex Driving Machine

投稿日2023年2月13日

NoPhoto

アロガ大王さん（神奈川県）

フェラーリ F355

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2

特徴

モデル	1994/1～1999/9
グレード	ベルリネッタ
所有者	自分のクルマ
所有期間	1999/2～
燃費	8km/L

良かった点

スタイル、エンジン音、車体の色、シンプルな社内、小気味なハンドリング、山道などワインディングロードでのドライビングプレジャー。

気になった点

エンジン、車内外装など常にベストな状態を維持するためにはかなりの費用を要する。

総評

維持費も高く、最新のスポーツカーと比較して速く走り、よく曲がり、鋭く止まるクルマではないが、それを補ってあまりあるほどのドライビングプレジャー、幸福感、そして所有する喜びを感じられるクルマである。

14人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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バランスがいい

投稿日2013年3月29日

バランスがいい

ゲストさん（大阪府）

フェラーリ F355

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:1

特徴

モデル	1994/1～1999/9
グレード	-
所有者	その他
所有期間	-
燃費	-

良かった点

リトラクタブルライトに、ダックテール、フェラーリ伝統の丸型4灯のテールランプのデザイン。

気になった点

380psのエンジンは今となってはすこし非力。日常使用では使えない。

総評

この手のクルマではエンジンパワーはすこし控えめだがバランスがよく、運動性能は高い。

31人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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しっかり乗れる

投稿日2013年3月27日

NoPhoto

ゲストさん（神奈川県）

フェラーリ F355

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	1994/1～1999/9
グレード	-
所有者	その他
所有期間	-
燃費	-

良かった点

ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い

気になった点

乗りこなすのに少しばかり時間がかかってしまうところが残念だ

総評

乗り心地が抜群となっており、自分なりの楽しみ方を発見できるのが利点だ

6人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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３５５

投稿日2013年2月17日

NoPhoto

ゲストさん（岡山県）

フェラーリ F355

総合評価：3

デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3

特徴

モデル	1994/1～1999/9
グレード	ベルリネッタ
所有者	その他
所有期間	-
燃費	-

良かった点

個性的なエクステリアインテリア運動性能剛性ハンドリングが素直

気になった点

乗り降りが不便燃費の悪さは最悪熱で変形するリアランプ

総評

究極のフェラーリといっても過言ではないと思います。

6人の方が、「このクチコミが参考になった」と投票しています。

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コメント 0件

無理すれば手の届く最高のクルマです

投稿日2013年2月16日

NoPhoto

ゲストさん（東京都）

フェラーリ F355

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:4

特徴

モデル	1994/1～1999/9
グレード	ベルリネッタ
所有者	自分のクルマ
所有期間	2000/9～2003/5
燃費	4.5km/L

良かった点

一目でフェラーリとわかるデザイン。どこから見てもカッコいい。眺めているだけでも満足できます。押し出しは強いですが、曲線を多用し女性的でもあります。また、エンジンは高回転域でのパンチが強烈、音もレーシングエンジン張りで、まわし続けたくなります。ハンドリングもすばらしく、信頼性も高い。348と比べるとまるで別モノです。峠やサーキットで本領を発揮しますので、絶対的に１人で乗るべきクルマだと思います。