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インプレッサSTI（10年07月～12年06月）の燃費｜中古車なら【カーセンサー】
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スバル インプレッサSTI（10年07月～12年06月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサー
スバル インプレッサSTI（10年07月～12年06月）の燃費
10・1510～10.4km/L
3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ
5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC＋ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC＋ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。（2010.7）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 300～320 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4580x1795x1470/他 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 1994～2457 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
（10年07月～12年06月）のマイナーチェンジ一覧
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インプレッサSTI（10年07月～12年06月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 624km※10・15モード | 373.8万円 | 4WD | 308ps/6400rpm | ターボ | 2010年07月～2012年06月 | - |
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 2457cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 600km※10・15モード | 315万円 | 4WD | 300ps/6200rpm | ターボ | 2010年07月～2012年06月 | - |
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 2457cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 600km※10・15モード | 341.3万円 | 4WD | 300ps/6200rpm | ターボ | 2010年07月～2012年06月 | - |
|
-km/L (60L) |
1994cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | - | 472.5万円 | 4WD | 308ps/6400rpm | ターボ | 2011年01月～2011年03月 | - |
|
-km/L (60L) |
2457cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | - | 422.1万円 | 4WD | 300ps/6200rpm | ターボ | 2011年01月～2011年03月 | - |
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 2457cc | ハイオクガソリン | フロア5AT | 600km※10・15モード | 327.6万円 | 4WD | 300ps/6200rpm | ターボ | 2011年11月～2012年06月 | - |
|
-km/L (60L) |
1994cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | - | 540.8万円 | 4WD | 320ps/6400rpm | ターボ | 2011年11月～2012年06月 | - |
|
2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD -km/L (60L) |
1994cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | - | 593.3万円 | 4WD | 320ps/6400rpm | ターボ | 2011年11月 | - |
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