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エラン(1989年01月～1996年12月)の中古車・中古車情報
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ロータス エラン 1989年01月～1996年12月（全国）の中古車
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サイズ
（全長・全幅・全高）
（全長・全幅・全高）
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
1180 x 10,000 yen
‐‐‐ x 10,000 yen
4.7
2人
2ドア
全高
-m
全幅
1.88m
全長
4.37m
ホイールベース
-m
-
3506cc
MR
664.7～698.3 x 10,000 yen
‐‐‐ x 10,000 yen
3.6
2人
3ドア
全高
1.11m～1.13m
全幅
1.71m～1.75m
全長
3.9m～3.92m
ホイールベース
-m
-
1998cc
MR
エランに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
- 総合評価
5点
2009/09/19投稿
タイトル通りのコーナリングマシンです。 １．６Ｌターボで１ｔの車重を引っ張りますのでボデーが軽く動きます。 ＦＦとは思えない挙動でコーナーを水澄ましの如く駆け抜けるロータスの足回りに脱帽です。
ゲストさん
ロータス エラン
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小型スポーツカーの代名詞
ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962（S37）年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ＋鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973（S48）年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989（H1）年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。（1989.1）
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