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メガーヌツーリングワゴン・シルバー［銀］の中古車・中古車情報
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2点
2016/05/18投稿
大衆車だからか各部耐久性が低く消耗品を含めディーラーでのサービスだと維持費がやたらかかります。ディーラーの工賃が高いし、純正部品代が高いので海外取寄部品持ち込みをしなければならないのでただでさえ高い工賃に割り増しがつきます。良いルノー車に詳しい経験のある専門工場。ルノー車診断用コンピューターをバージョンダウンしないといけないので毎回すごく時間がかかるそうなので古いバージョンのまま診断コンピュータをもってるところがあればそのほうが早いそうです。 自分の場合はある程度純正部品購入部分交換と同じ時期にすることで工賃割引にしてもらっています。 。 皆さんに不評のATはバルブ交換までを保証期間内にしておけばこまめな(毎年1回)ATF2度抜き交換(8リットル）3 x 10,000 yenくらいでおおごとなく維持できそうです。アイシンのATF20リットル9000円が使えれば2年分になるので安く済みますがATFメーカーの言うようにDⅢだから使えるのかは試してないのでわかりません。 でもルノーのサービスの人もここまでお金かけてこの車維持する気はないと新しいの買った方が全然いいと言ってましたね。
ゲストさん
ルノー メガーヌツーリングワゴン
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