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222(1989年07月～1995年12月)の中古車・中古車情報
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マセラティ 222 1989年07月～1995年12月（全国）の中古車
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サイズ
（全長・全幅・全高）
（全長・全幅・全高）
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
1385 x 10,000 yen
3.0
4人
2ドア
全高
1.3m
全幅
1.85m
全長
4.1m
ホイールベース
-m
-
3216cc
FR
735 x 10,000 yen
3.0
5人
4ドア
全高
1.36m
全幅
1.73m
全長
4.43m
ホイールベース
-m
-
2789cc
FR
1100～1150 x 10,000 yen
3.3
4人
2ドア
全高
1.31m
全幅
1.82m
全長
4.51m
ホイールベース
-m
-
3216cc
FR
1207.5～1491 x 10,000 yen
4.4
4人
2ドア
全高
1.3m～1.31m
全幅
1.82m～1.83m
全長
4.51m～4.53m
ホイールベース
-m
-
4244cc
FR
413～838 x 10,000 yen
‐‐‐ x 10,000 yen
3.5
5人
4ドア
全高
1.44m
全幅
1.75m
全長
4.59m～4.61m
ホイールベース
-m
-
1995～2958cc
FF
1312.5～1359.8 x 10,000 yen
4.3
2人
2ドア
全高
1.31m
全幅
1.82m
全長
4.3m
ホイールベース
-m
-
4244cc
FR
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贅を尽くした2ドアクーペ
1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったのがビトゥルボシリーズであった。ビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、この222シリーズはそのうちの2ドアクーペモデルを引き継ぐシリーズだと考えるのがわかりやすい。端正なスタイリングに本革＋アルカンターラの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出は健在。イタリアでは1988（S63）年に発表され、単にマセラティ222と名乗ったが、その輸出仕様はエクスポートのEをつけた222Eというネーミングされた。日本へは1989（H1）年に上陸。V6SOHCツインターボチャージャーで250psを発生する。1993（H5）年にはマイナーチェンジモデルが日本にも導入された。フロントマスクが角目＋プロジェクター丸目という、ちょっとアンバランスになったモデルだ。SOHCのSRとDOHCの4vがある。（1993.10）
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