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プロシードマービー（マツダ）のカスタム中古車・中古車情報（フルエアロ・ローダウン・アルミホイール）
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マツダ プロシードマービー（全国）のカスタム中古車（フルエアロ・ローダウン・アルミホイール）
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プロシードマービーに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
評価の低いレビュー・評判
- 総合評価
2点
2013/02/12投稿
生産が終了して１０年になりますので、興味を持たれていれば今がギリギリのタイミングではないでしょうか？今のところ部品はまだあるようです。
ゲストさん
マツダ プロシードマービー
- 総合評価
3点
2013/03/22投稿
この車、生産終了後10年以上経ってからわざわざ探して買いました。MC以後は良く言われている取廻しの悪さ等、全然気になりません。以前はテラノ（D21）でしたが、むしろ良いかと思えるくらい普通になっています。でもボディの長さへの注意は必要。 内装もシンプルで飽きも来ず、必要な物は装備有りで充分です。私は不足と思われるところは自分で少しずつセットアップしています。グローブボックス照明、ＰＷスイッチ照明、荷室に12V電源ソケット増設等・・ 経年劣化や消耗品を除いては、他車（他社）に比べて壊れる部分が多いとは特に感じません。 街中ばかりをチョコチョコ走ると燃料計の下がりはさすがに早いですが、長距離を一定ペースだと特に燃費も悪いと言うほどの事も無いと思います。 ただ外観に比して、室内スペースは案外狭く、2列目足元等は少々厳しいですね。
ゲストさん
マツダ プロシードマービー
- 総合評価
3点
2013/02/13投稿
現場車として使っていました。それほど大きさは感じさせませんが、無駄に長い感じが強いです。特にホイールベースが長いので、オフロードはあまり得意ではありません。当時では、テラノやサーフのような感じではなく、トラックから抜け出せていない、乗用車的には問題のある面もあります。
ゲストさん
マツダ プロシードマービー
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外観とエンジンの変更
これまでの2.6Lエンジンに換え、2.5Lの直4のガソリンとディーゼルターボを設定。メッキグリルや大型バンパーに加え、オーバーフェンダーを装着したことにより全幅が1810mmに拡大され、外観はよりワイルドなイメージになった。（1996.3）
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