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ランドローバー ディフェンダー(20年11月~21年05月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサー
ランドローバー ディフェンダー(20年11月~21年05月)の燃費
WLTC8.3~9.9km/L
「110」にマイルドハイブリッドディーゼルを採用
「110(ワンテン)」にマイルドハイブリッドテクノロジーを採用し、最高出力300ps/最大トルク650N・mを発生する3.0L直6ディーゼルエンジンが導入された。また、新グレード「X」、「Xダイナミック」が追加されている。さらに、アダプティブクルーズコントロールなどのドライバー支援システムが標準装備された。(2020.11)
| ボディタイプ | クロカン・SUV | 最高出力(馬力) | 300 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4510x1995x1970/他 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 1995~2993 | 乗車定員 | 5~7名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
(20年11月~21年05月)のマイナーチェンジ一覧
ディフェンダー(20年11月~21年05月)の燃費・トップヘ
ディフェンダー(20年11月~21年05月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8.3km/L (90L) |
1995cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 747km | 529万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
|
8.3km/L (90L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 747km | 611万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
|
8.3km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 730.4km | 654万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
|
8.3km/L (90L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 747km | 732万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
|
8.3km/L (88L) |
1995cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 730.4km | 745万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
|
9.9km/L (85L) |
2993cc | 軽油ハイブリッド | インパネ8AT | 841.5km | 754万円 | 4WD | 300ps/4000rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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9.9km/L (85L) |
2993cc | 軽油ハイブリッド | インパネ8AT | 841.5km | 796.4万円 | 4WD | 300ps/4000rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 9.9km/L (85L) |
2993cc | 軽油ハイブリッド | インパネ8AT | 841.5km | 863万円 | 4WD | 300ps/4000rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 9.9km/L (85L) |
2993cc | 軽油ハイブリッド | インパネ8AT | 841.5km | 905.4万円 | 4WD | 300ps/4000rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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9.9km/L (85L) |
2993cc | 軽油ハイブリッド | インパネ8AT | 841.5km | 1124万円 | 4WD | 300ps/4000rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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9.9km/L (85L) |
2993cc | 軽油ハイブリッド | インパネ8AT | 841.5km | 1171.3万円 | 4WD | 300ps/4000rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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8.3km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 730.4km | 619万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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8.3km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 730.4km | 661.4万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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8.3km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 730.4km | 692万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
|
8.3km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 730.4km | 734.4万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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8.3km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 730.4km | 738万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
|
8.3km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 730.4km | 780.4万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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8.3km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 730.4km | 826万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
|
8.3km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | 730.4km | 852.2万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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110 X トロフィー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 9.9km/L (85L) |
2993cc | 軽油ハイブリッド | インパネ8AT | 841.5km | 1216.9万円 | 4WD | 300ps/4000rpm | ターボ | 2021年05月 | - |
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110 ダブルオー エディション 2.0L P300 4WD -km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | - | 682.4万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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110 ダブルオー エディション 2.0L P300 4WD -km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | - | 760.8万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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110 SE ダブルオー エディション 2.0L P300 4WD -km/L (88L) |
1997cc | ハイオクガソリン | インパネ8AT | - | 885.2万円 | 4WD | 300ps/5500rpm | ターボ | 2020年11月~2021年05月 | - |
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