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ディアブロ(1998年11月～2001年11月)の中古車・中古車情報
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ランボルギーニ ディアブロ 1998年11月～2001年11月（全国）の中古車
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排気量
駆動方式
3139.5～4688.3 x 10,000 yen
4.3
2人
2ドア
全高
1.14m
全幅
2.06m
全長
4.58m～4.71m
ホイールベース
-m
-
6192～6496cc
4WD
2580 x 10,000 yen
4.0
2人
2ドア
全高
1.16m
全幅
1.97m
全長
4.51m
ホイールベース
-m
-
4943cc
MR
2257.5～2766.2 x 10,000 yen
4.4
2人
2ドア
全高
1.18m
全幅
1.9m
全長
4.3m～4.39m
ホイールベース
-m
-
4961～5204cc
4WD、MR
3026.1 x 10,000 yen
‐‐‐ x 10,000 yen
4.4
2人
2ドア
全高
1.2m
全幅
1.92m
全長
4.51m
ホイールベース
-m
-
4308cc
MR
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評価の高いレビュー・評判
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スーパーカーのDNAをもつスポーツカー
名車カウンタックの後継モデルとして1990（H2）年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993（H5）年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995（H7）年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996（H8）年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999（H11）年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000（H12）年には6Lをシリーズ化した550ps＋4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998（H10）年のことだった。（1998.11）
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