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LFA・修復歴なしの中古車・中古車情報
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レクサス
LFA 4.8 セミアニリン本革・リアスポ
純正HDDナビ・Bモニタ・ETC・カーボンコンビステア・パドルシフト・セミアニリン本革・パワーシート＆ヒーター・キーレス・リアスポイラー・純正20インチアルミ
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LFAに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
- 総合評価
5点
2013/03/31投稿
フェラーリに負けず劣らず。総合的に言うと、ラグジュアリー、クールでゴージャスな高級車。お金のあるかたはぜひ。車自体に信頼もあるので間違いないと思います。
ゲストさん
レクサス LFA
-
なんだかんだで安定のひとこと。おすすめですよ！一度乗ってみて
総合評価5点
2013/03/31投稿
燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。
ゲストさん
レクサス LFA
評価の低いレビュー・評判
-
結婚相手と同じように色々な面を考慮して慎重に選びたいと思う。
総合評価2点
2013/02/23投稿
この車に限っては加速がとてもスムーズなのにパワフルで、維持費は見た目通りに少々高くつくと思われます。
ゲストさん
レクサス LFA
- 総合評価
3点
2016/09/26投稿
オーナーさんはとても気に入っていらっしゃいました。庶民には到底手が出せませんが、間違いなく車好きの心を揺さぶってくるレクサスの最高傑作です。日本の車がこんなにもかっこよく感じたのは初めてでした。
ジャックさん（奈良県）
レクサス LFA
-
塊り感があるところ。安心して乗れます。 運転するという事だけ
総合評価3点
2013/03/31投稿
塊り感があるところ。安心して乗れます。 運転するという事だけに集中できるシンプルさが好きです。 2000回転あたりからターボが効いて気持ちよい走りが楽しめます。 故障も少なかったことも好印象です。
ゲストさん
レクサス LFA
LFAの関連情報
LFAの最新モデル情報
世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ
「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps／最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
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