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ランチア HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WDの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサー
ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WDの燃費
JC08-km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC08-km
多く限定車を設定している
デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3900x1770x1360mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | 1810x1350x1100mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1340kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2480mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | 120mm | |
| 最大トルク | 32kg・m/2500rpm | 最高出力 | 215ps/5750rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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デルタ(92年01月~95年12月モデル)の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (57L) |
1995cc | レギュラーガソリン | フロア5MT | - | 495万円 | 4WD | 210ps/5750rpm | ターボ | 1992年01月~1995年12月 | - |
デルタとよく比較されている車
JC08-km/L
WLTC23~23.1km/L
JC08-km/L
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10・159.7~14.5km/L
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