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インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無 ワンオーナー車 同色全塗装済 フルオリジナルコンディション 純正STIマフラー 純正17アルミ 純正ブレンボ Rスポイラー STI強化エンジンマウント キセノン 純正キーレス STIシート
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兵庫県
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スバルインプレッサ専門店の８７１ＲＣです！厳選された車輛を展示しております！
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豊富な約450台の認定中古車よりお選び頂けます。詳しい車両情報は弊社ＨＰへ。http://www.audi-sales.co.jp/usedcar/about/お気軽にお問合せ下さい。
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法定12ヵ月点検整備付！本州仕入車両！純正エンジンスターター！サンルーフ！ブラックレザーベンチレーションシート！デジタルインナーミラー！4WD！純正20インチAW！AC100V1500W給電！
テーマに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
評価の低いレビュー・評判
- 総合評価
3点
2013/03/27投稿
全体的に見ると電装系の弱さや、オーバーヒートの心配がありますあ、国産車では味わえないフィーリングの良さがあります。
ゲストさん
ランチア テーマ
- 総合評価
3点
2013/03/05投稿
官能的なアルファ製Ｖ６エンジンの素晴らしさと直進安定性の良さは秀逸です。生産は古い車なのですが2013年現在でも飽きの来ない（古く感じない）デザインというのはすごいことだと思います。
ゲストさん
ランチア テーマ
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フェラーリエンジン搭載のモデルも設定
サーブとフィアット系3ブランドが共同開発したいわゆるティーポ4計画の一台。1984（S59）年に登場した。エクステリアのデザインはジウジアーロが担当し、直線形状の端正なスタイリングは高級車ランチアの復活を印象づけた。シンプルで上品なインテリアも魅力の一つである。日本へ輸入されたのは2Lの直4DOHCのi.e.、同ターボのターボi.e.、そして2.8LのV6だ。1986（S61）年にはピニンファリーナがワゴン化デザインを担当したステーションワゴンと、かの有名な“テーマ・フェラーリ”が発表された。テーマ・フェラーリは正式名をテーマ8.32と呼び、フェラーリ308クワトロバルボーレ用のV8ユニットをカム角度の変更などのモディファイを施してエンジンルームに押し込んだ、スーパーFFセダンだ。ポルトラナフラウ社製の専用インテリアはマセラティも顔負けの豪華さ。テーマシリーズ自体は1988（S63）年と1993（H5）年にマイナーチェンジを受けており、1988（S63）年は2Lエンジンの16バルブ化、1993（H5）年はアルファ製の3LのV6搭載がニュースであった。（1990.2）
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