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XJ-Sクーペ（ジャガー）の中古車・中古車情報
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ジャガー
XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期最終(助手席SRS付) 走行1.9万K フルオリジナル OPフロントフォグ 純正ネイビー本革×モケットコンビ内装/ウッドP/5スポーク16AW/レッドコーチライン ナカミチ製AUXオーディオ R8/5ABSブレーキポンプユニットOH済
AJ16型4L直6DOHC/240PS 純正色シルバーフロスト 新車時より姫路2桁ナンバー後期SRS付4スポークステア メモリー機能付フル電動シート 取説保/BOOKケース/Sキー/純正工具 D含む記録7枚
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XJ-Sクーペに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
- 総合評価
5点
2017/09/15投稿
安心して乗れるのはフォードが資本参加した後の91年式以降という流れがあり、三角テールの前期型はほとんど残っていません。ポイントを押さえてメンテナンスをすれば故障はあまりなく楽しめる車なので、前期型だからと言って諦めてしまうのは少しもったいないと思います。ウイリアム・ライオンズとマルコム・セイヤーが生涯の最後にやりたいことをやった稀少な車です。彼らの最盛期の仕事ではなかったかもしれませんが、同じように仕事の仕上げに入っている年代の方であれば、その価値を満喫できると思います。
グリーンさん（神奈川県）
ジャガー XJ-Sクーペ
- 総合評価
5点
2013/03/13投稿
自分にとってはジャガーとはこのクルマのことを言います。 かっこ良くて、優雅で、なんとも言えない魅力があります。
ゲストさん
ジャガー XJ-Sクーペ
- 総合評価
4点
2015/06/05投稿
思い切って購入して正解だったと言うのが本音です。 所有前は別件で若干鬱気味になっていたのですが、所有してからそんなものはどこかへ 吹き飛んでしまい色々な局面で歓びを感じさせてくれる車です。 以前同じ12気筒セダンに乗っていましたが、XJ-Sの方が車体とエンジンのバランスが良く、 ジャガー12気筒の良さをようやく実感できました。 （スピードを出す訳ではなく粛々と走っています） 購入時1991年までのXJ-S（三角テール＋12気筒）と1992年以降のXJS（平型テール ＋6気筒/12気筒）で悩みましたが、XJ-Sを選んで正解だったと思います。 主観ですが、前期型の方が信頼性は劣るものの、得られる満足感が確実に違う 気がします。車庫に佇む斜め後ろからの姿が自分にとっては格別です。
ゲストさん
ジャガー XJ-Sクーペ
評価の低いレビュー・評判
XJ-Sクーペの関連情報
XJ-Sクーペの最新モデル情報
94年モデル発売開始
4.0クーペ、V12クーペとも代替フロン(R134a)対応のエアコンデショニングシステムの採用のほか、助手席エアバッグが標準装備化されている。(1993.10)
XJ-Sクーペを扱う注目販売店
- Ａｕｔｈｅｎｔｉｃ Ｇａｒａｇｅ（日之出モータース宝塚）
- 総合評価
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5点
全国ご納車可能！認証工場直営店だからこそ出来る細部まで整備された車両のみを販売
- ジャガー XJ-Sクーペの掲載台数1台
- 総掲載数5台
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- 総合評価
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0点
良質車両のみを厳選して仕入れしております。是非一度ご来店下さい。 全車試乗可能。
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- ＡＰＰＥＡ Ｓｐｏｒｔｓ＆Ｖｉｎｔａｇｅ アピア ＪＵ適正販売店
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仕上げに拘ったハイブランドやネオクラシックの数々！！
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お客様だけの特別な１台を・・・
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