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キャンター 4.2 ダブルキャブ ダンプ 全低床 DX ディーゼルの中古車・中古車情報
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三菱ふそう キャンター 4.2 ダブルキャブ ダンプ 全低床 DX ディーゼル（全国）の中古車
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クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
（全長・全幅・全高）
（全長・全幅・全高）
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
‐‐‐ x 10,000 yen
3.4
-
2～4ドア
全高
-m
全幅
-m
全長
-m
ホイールベース
-m
-
2700～5300cc
FR、4WD
‐‐‐ x 10,000 yen
1.0
-
2ドア
全高
-m
全幅
-m
全長
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ホイールベース
-m
-
3000cc
FR
‐‐‐ x 10,000 yen
3.6
-
2～4ドア
全高
-m
全幅
-m
全長
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ホイールベース
-m
-
2000～5200cc
FR、4WD
‐‐‐ x 10,000 yen
3.8
-
2～4ドア
全高
-m
全幅
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全長
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ホイールベース
-m
-
2000～3000cc
FR、4WD
‐‐‐ x 10,000 yen
-
-
2～4ドア
全高
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全幅
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全長
-m
ホイールベース
-m
-
3000cc
FR、4WD
‐‐‐ x 10,000 yen
3.8
-
2～4ドア
全高
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全幅
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全長
-m
ホイールベース
-m
-
3000～5200cc
FR、4WD
‐‐‐ x 10,000 yen
3.7
-
2～4ドア
全高
-m
全幅
-m
全長
-m
ホイールベース
-m
-
1600～5200cc
FR、4WD
‐‐‐ x 10,000 yen
4.1
-
2ドア
全高
-m
全幅
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全長
-m
ホイールベース
-m
-
4000cc
FR
‐‐‐ x 10,000 yen
3.7
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2～4ドア
全高
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-m
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2000～5200cc
FR、4WD
キャンターに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
評価の低いレビュー・評判
- 総合評価
2点
2008/02/22投稿
キャンターのオートマ垂直パワーゲート付全低床トラックである。 こうして、仕様を文面にして見ると非常に使いやすいトラックの様に思える。 確かに４６００ｃｃのエンジンは、荒々しいパワーを絞り出す。高速道路では、普通に１４０ｋで、走れてしまうのは、流石にパワーのMITSUBISHIである。高速に於いては、Ｔ社のトラックなどは、止まっているかの様に見える。トラック界のハイウェイスターと言っていい。 だが、足回りの品の無さが、全てを台無しにしている。荒れた路面では、とにかくピョンピョンとよく跳ねる。棚に置いた名刺をひっくり返して、床に落とした回数は１００を下らない。ロデオの気分である。 乗用車的な乗り味が好きなら、迷わずＴ社のトラックをおすすめする。尚、現行キャンターは改善されている様だ。
ゲストさん
三菱ふそう キャンター
- 総合評価
2点
2023/11/14投稿
モデルチェンジすると信頼落ちる不思議な車 まぁNOXPM法あたりでトラックは値段から 作り迄一新したので性能が追いついていない様に思う。特にドイツ製品多用でメンテに費用がかかる高コストの車に変わっていってる 皆さん維持費が大変かと 昔のキャンターは良かった
ナイスオンさん（神奈川県）
三菱ふそう キャンター
キャンターの関連情報
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※注
表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12）
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- 総合評価
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5点
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- 総合評価
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5点
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- 総掲載数139台
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- 総合評価
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5点
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- 総合評価
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5点
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- 栃木県宇都宮市西川田町９６５
- クチコミ：6件
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- 十七屋自動車
- 茨城県行方市玉造甲１８３３－２
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- クチコミ：2件
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- 北海道江別市角山４３８－２
- クチコミ：1件
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