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フォルクスワーゲン ザ・ビートルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
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クチコミ・評価一覧
84件
次の車検時には売却します。
投稿日：2026年5月3日
おっさんさん（福岡県）
2
デザイン：5
走行性：2
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2012/4～2021/1 | グレード | ターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2026/2～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
スローな雰囲気で市内を走るのでいい。操作しやすくごてごて表示版がなくていい。 今までベンツを何台かのってきたが目の前が派手過ぎた。
気になった点
今乗っているのは、１２００クラスだが、出だしに問題がある。ガラスが以上に薄すぎる。 走行中にアクセルをはなすとノックする、おそらくカムシャフトのタイミングが合っていない。 前輪にかかる重量と後輪とに差がありすぎる、これは段差によるバンウンドによる跳ねが強くなる。前輪７０％後輪３０％ぐらいに体重差があると思う。 運転席側の窓の軋み音を出る、これは走っている途中気になる。
総評
１３年落ちの１２００の車で１１９万円整備費用が７０万円合計約１９０万円、しかもおすすめのタイヤはピレリー、ピレリーは後で調べて分かったが中国会社の中国製である。安物のタイヤ。 私はブリジストンを希望したが、営業マンのおすすめであったのでそれに決めたが後の祭りであった、硬いタイヤであった。乗りごごちは最低ランクである。
相棒
投稿日：2026年1月29日
かずさん（福岡県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2012/4～2021/1 | グレード | スペシャル バグ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2026/1～ |
| 燃費 | - |
良かった点
運転席も広く、快適な空間です。振動も押さえられ良いと思います。
気になった点
今から、乗り始めますが、整備面の費用ですかね。
総評
専門店だけに品揃えが良いです。ただ、ありすぎて色など迷ってしまいますね。スタッフはとても丁寧で、また、サポートも充実してるとおもいます。
末永く乗りたい愛らしい車です
投稿日：2025年6月10日
クマさんさん（北海道）
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
- 燃費が良い
| モデル | 2012/4～2021/1 | グレード | Rライン マイスター |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/8～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
タイプ1より継承された愛らしいデザイン トルキーで低燃費なエンジン ７速DSGは、電光石火のシフトチェンジ 輸入車だが、維持費は国産車並み
気になった点
下り坂でエンブレが欲しい時に、何故かNに入ってしまう タイヤ・ホイールが重く、足回りのドタドタ感が有る 走行中、後ろからガタピシドタン音がする
総評
生産終了時に慌てて購入し、以来、大切に乗っていますが、故障一つせず元気に走ってくれています。 セカンドカーなので、室内の狭さや、ハードな乗り心地は気になりません。
最高です。
投稿日：2022年8月15日
てるやんさん（大阪府）
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
| モデル | 2012/4～2021/1 | グレード | デザイン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
唯一無二のデザインがすべて。可愛くて仕方ない。乗っている時の高揚感は他車では味わえないものがある。
気になった点
出足は鈍いし、車幅も広くて、操作性はいまいち。
総評
ドライブできる週末が待ち遠しい。人生が変わりました。機能性を求めるなら他車を選らんだ方がいいかもしれません。フォルム優先なら選らんで間違いありません。最高です！
デザインが可愛すぎます
投稿日：2022年6月17日
びーこさん（埼玉県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2012/4～2021/1 | グレード | ターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/7～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
とにかくデザイン！！！ 駐車してボディを眺める度に毎回ニヤニヤしちゃうくらい気に入ってます。 どんな場所の駐車場に停めても 「うちの子が1番カワイイわ〜」と思うくらい。 サターンイエローの色合いも、素晴らしく可愛いです。 後ろから見るラインもナイスです。
気になった点
燃費が悪い ハイオク大変 横幅が大きい 維持費が高い カーナビが微妙 雨の日にトランクを開けると トランクに水が入る 4人乗りの後部座席は鮨詰状態 後部座席のドリンクホルダーが1つしかない 後部座席のリクライニングがない ドアが重め ハザードスイッチの位置が低すぎて押しづらい
総評
気になる点は多々ありますが とにかくデザインが素晴らしく 乗れるだけ乗りたいクルマです。
流行に左右されない人なら一生乗れる車
投稿日：2022年3月19日
湖畔ライダーさん（山梨県）
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
| モデル | 2012/4～2021/1 | グレード | デザイン レザー パッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/10～ |
| 燃費 | 15.1km/L |
良かった点
車格は大きいが意外と運転しやすい(後ろは見づらいのでバックモニタ必須)。 思ったよりも荷物は積める。 後部座席はオマケみたいなものだが、運転席と助手席は広い。 1200㏄とはいえターボが付いてるので、急な坂でもグングン登る。
気になった点
ナビの画面が暗くて見づらい。 修理費は高い。 パドルシフトが使えるのは、ほぼ直線のみ。と言うかバドルシフトなんて要らない。
総評
レーシーな運転ではなく、ゆっくり優雅に大人の運転で走るのが似合う車。ココという時には加速も十分に出来るので、緩急を付けた運転が出来る。デザインも内外装ともに高級感があってお洒落なので、男女問わずオススメ。 ただ、高級車でもないクセに、ナゼかこまめに洗車をしていつもピカピカにしてなきゃ、という強迫観念に駆られる車なので疲れる。
見た目と走りの良さ
投稿日：2021年12月16日
hide1128さん（北海道）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：1
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2012/4～2021/1 | グレード | ベース |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | 15.5km/L |
良かった点
見た目！何よりも見た目 個性の少ない国産車に飽きて初めての外車 （以前はトヨタWill-vi カボチャの馬車 を17年乗りました） 走りの良さにビックリ！！どっしりとした安定感 燃費もまあまあ コーナーでも車体の傾きが少ない足回りの良さを感じます
気になった点
故障が多い 納車後3か月でDSG異音で保障内修理 ウィンドバイザー付けていたけどウィンド凍結で下がらずバイザー破損 そのまま 4年目助手席側 ウィンドウレギュレーター故障交換4万円 今5万キロなのでプラグとケーブルを交換予定です ケーブルはAftermarketのシリコンパワープラグ青 風切り音がする
総評
個性的な車が好きなので買いました。 契約後に10万円の購入キャンペーンにも当選でラッキー！！！ 今までの国産車より故障がやや多いですが、可愛いい事の方が優先 外車初めてですが、その走りの良さは国産車上級クラス
愛でてあげたい
投稿日：2021年12月15日
となりのトロロさん（大阪府）
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2012/4～2021/1 | グレード | デザイン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/12～ |
| 燃費 | - |
良かった点
他社にはない外観が、この車を選ぶ理由です。1.2ターボなので、そこそこ走りも良いし、満足度高いです❗️
気になった点
2ドアはしょうがないですよね。 後は最新の機能面などないのも、納得の購入です
総評
いつかは乗りたい車で、生産も中止になったことから、良い中古車に乗っておこうと決めて購入。 街中でも見ることが少ないし、すれ違うと親近感湧くし、しばらくはこの愛車と楽しみます♫
意外と高めな総合点
投稿日：2021年12月10日
dorsoduroさん（埼玉県）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2012/4～2021/1 | グレード | レーサー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ラゲッジは結構広い。 リアシートを倒してフロントシートを一番前にすれば大柄(180cm)めな私でも真っ直ぐ寝て車中泊できます。リアシートの足元に台を置く必要があるのと段差はあるけど。 ゴルフ6GTIのエンジンなのでパワーは十分。高速で並のクルマなら余裕でリードできます。スポーツモードめちゃ楽しい。 ACCじゃないけどクルコンもあるし、シートヒーターもあってとても快適にドライブできます。 評判の悪いDSGですが、このエンジンは湿式6速なのでちゃんとオイル管理さえしてればある程度問題出にくいです。 私が買った頃は相場が底値で、5年落ち5000kmで新車価格の半額でした。たぶんあまり人気ない色ってのもあるかも。 それでもこのクラスのクルマにしてはかなりのお買い得車でした。 スポーティだけど可愛くてオシャレ。 いつまでも飽きのこないデザインで長く乗っていたいと思えます。 あと女の子からの評判がめちゃくちゃ良いです。
気になった点
リアシートは立ちが強くて快適ではないです。 使えなくはないけど。 足は硬めだし、タイヤも薄いのであまり快適な乗り心地ではないと思います。 幅はちょっとデカいので気を使うこともしばしば。 一番の不満はドア閉めるときの音がバシャンって感じで安っぽいところかな。 でもまあそれくらい。
総評
気に入ってます。 終売なのでそんなに値下がりすることも無さそうだし、後から新しいモデルを見て羨ましくなることがないのもある意味メリットと思ってます。 確かに一癖あるクルマではありますが、普段使いも全然できます。
デザインファースト
投稿日：2021年5月20日
nobuさん
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- 押し出しが強い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/4～2021/1 | グレード | デザイン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/11～2021/3 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
唯一無二のデザイン。初代から3代目までオリジナルデザインを守り通したところ。良くも悪くも自己満足の１台でした。
気になった点
子育ても介護も終わったと思い４０年ぶりに２ドアハッチバックにしたが、後部座席を倒せばかなり広いラゲッジルームとなるが、後部ドアの傾斜がきついため大きな荷物は積めなかった。孫や義理の親の世話が始まりやむなく手放した。また、ボディーサイズだがゴルフ６並みにしてほしかった。シルエットは良いのだが全体にガバットした感じで、チンクエチェントの様にスリムなら初代に近くよりビートルらしくなる。
総評
趣味の車としてはとても楽しい。本体はゴルフ６だから機械の信頼性もありメンテナンスも楽。しかし、初代ビートルに憧れて買ったが無駄に大きいボディーサイズは残念。スリムなEVとしてまた蘇って欲しい。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
