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低回転を犠牲にして高回転を選んだシロッコ2.0
投稿日2013年2月16日
Ｍｕｃｈａｃｈｏさん（兵庫県）
フォルクスワーゲン
シロッコ
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～2014/3 |
| グレード | R |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
φ345mm×t30mmのブレーキはペダルタッチが良く、安心して踏めるものでした。
気になった点
Ｒといってもパワーがすごくあるわけではなく、発進加速ではアクセルをいっぱいに踏んでも前輪が空転しません。低回転のトルクがないのですが、その分、高回転では2.0のノーマルターボよりも力は出ます。
総評
パワーの出方が高回転寄りにシフトしたシロッコを日本の公道で楽しむことは難しそうです。 ＧＯＬＦ５ ＧＴＩで我々を驚かせた低回転ターボパワーがＲモデルには全然感じられず、直噴＋ターボでありながら、ちょっと昔風の中回転からパワーがみなぎる雰囲気を感じて、技術革新のレベルはまだまだなのだと判りました（ハイパワーと低速トルクの両立はできない）。
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バランスの良い車
投稿日2013年2月15日
ｕｎｉｑｕｅｕｎｉｑｕｅさん（東京都）
フォルクスワーゲン
シロッコ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～2014/3 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
平均的な車ですが小回りが利くのは良いですね。
気になった点
特にこれと言った特徴はない車だと思いますが平均的に良いのでハズレはないと思います。
総評
フォルクスワーゲンの中では特に目立った特徴はありませんが、平均的にバランスの良い車だと思います。
コメント 0件
スタイル
投稿日2013年2月14日
ガンダムさん（岡山県）
フォルクスワーゲン
シロッコ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | Rライン |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
流麗なエクステリア 高級感あるインテリア 運動性能文句なし
気になった点
なし
総評
エクステリアと機動性最高
コメント 0件
良い
投稿日2013年2月13日
タケルンさん（神奈川県）
フォルクスワーゲン
シロッコ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とても楽しい運転をすることが出来るので、かなりよい感じなのだ
気になった点
最高の性能を発揮させるためにはどうしたらいいのか気になるぞ
総評
素敵な時間を演出することが出来るようになっているのが良い
コメント 0件
(ゴルフより)軽快に
投稿日2013年2月10日
ぽちさん（愛知県）
フォルクスワーゲン
シロッコ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2009/5～2014/3 |
| グレード | 2.0TSI |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車体が軽い分、ゴルフよりも軽快感があることでしょうか。エンジン出力も総じてゴルフを上回りますが、その数的差以上に運転感覚は楽しいですね。
気になった点
後部座席の窮屈さ。ドアが3枚のモデルは仕方のないことかもしれませんが、これだけの前兆を稼ぐ車両であればもう少し足元広く取れてもいいのにな、と思いました。
総評
「ゴルフは好きだけど、乗ってる人多いし・・・」という方のためにあるモデルかも。ゴルフと比べると重心が低い分地面にひっついて走る感じが強く、走りの楽しさはこちらのモデルの方が強く感じることができると思います。その分価格は最低でもゴルフGTIくらいはしますが。
コメント 0件
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