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ホットハッチ
投稿日2013年2月9日
まりもり６９さん（秋田県）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/4～1998/7 |
| グレード | GTI 16V |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
グレードの特徴なので全タイプには当てはまりませんが、ＧＴＩはスポーツ志向の車です。見た目にもはっきりと違いが分かり優位性があります。またレカロシートが装備されていたりしますので、高価な分良い面もあります。足回りの評判がいいですが、それは全く持って事実です。ビシッとした安定感と、カーブで粘りながら柔軟に動くあたりは、国産車の真似ができない部分です。国産の同クラスと比較すれば、明らかに走りの違いはあります。価格に見合っているかは、価値観の問題ですが。
気になった点
国産同クラスと比較され高いと言われることが多い車です。しかし現実的に見れば、この車と同クラスと言える国産車はほとんどありませんので、実際には価値観の問題になります。よく足回りが良いと言われますが、それは一般走行速度での話。100キロを軽く超えるような速度では神経を使います。
総評
友人の車で何度か乗ったことがあります。ゴルフは熱心な信者のいる車ですので良い評判が多い事が特徴ですが、実際はそれほど評判のようにはいかない車です。評判にとらわれずに、正当な判断をしてから購入すべき車です。
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普通の車
投稿日2013年2月7日
まささんさん（東京都）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/4～1998/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りはききますので、買い物や街乗り程度にはちょうどいいかもしれません。
気になった点
アクセルは重い、加速しない、しかもエンジン音がかなりでかいです。
総評
出来の良い車とは、個人的には思えませんでした。
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世界標準のコンパクトカー
投稿日2013年2月5日
びーえすさん（福岡県）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/4～1998/7 |
| グレード | GLi |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 1997/11～2008/4 |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
当時、ワールドスタンダードだと思ってました。デザインも古臭くならなくてよい車でした。
気になった点
ウィンドウが下に降りたままになってしまいました（いっぺんにではありませんが最終的に前後左右すべて）。修理した後は大丈夫でしたが。
総評
やっぱりいまどきの車よりかっこいいと思います。ATの故障で手放しましたが今では修理してでも乗り続ければよかったと後悔しています。
コメント 0件
安心安全！
投稿日2013年2月5日
じいなさん（東京都）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/4～1998/7 |
| グレード | GLi |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく運転しやすい！！ ハンドルの細かい操作にも忠実に反応してくれるし、足回りも安定していて、安心して運転する事が出来ました。 峠道を走らないといけなかったのですが、かなり急なカーブでも車体がブレないので、一緒に乗っていた友人（普段、車に酔いやすい）も「快適だね〜」と言ってました！
気になった点
やはり、普段からマニュアル車を運転し慣れていないとちょっとツライと思います。 しいて言えば、荷物がそんなに沢山は乗っけられないので、例えばお子さんのいるご家族がレジャーに使うには向かないかも… あとは価格かな(^^； 中古でも状態のいいのは、ある程度のお値段はするんじゃないかと…
総評
外車にしては燃費もそんなに悪くないし、おすすめです！ ある程度お金を出しても、安全＆快適に走りたい！という人には特に。 お子さんがいるご家族よりは、夫婦ふたりののんびり旅行向けかな？
コメント 0件
好きな人が長く乗る名車です。
投稿日2013年2月4日
Yoshiさん（東京都）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/4～1998/7 |
| グレード | GTパッケージ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
初めての車として友人から譲ってもらいました。視野が低く、慣れるととても運転しやすい車でした。キャンプで使用する事が多かった車ですが荷物は積みやすかったです。
気になった点
燃費が悪かった事、中古の為か故障が多く、修理費用がかさみました。サスが悪く、乗り心地はあまり良くなかったです。
総評
古くなってもかっこいい車ではあると思います。愛情を持って好きな人が長く乗る名車です。
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国産車感覚で乗れる
投稿日2013年1月29日
YAさん（埼玉県）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1992/4～1998/7 |
| グレード | GLi |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小型のボディサイズ・エンジンでありながらも、「運転している」と感じさせてくれる、独特の乗り心地や感覚がある。やや重めのアクセルやハンドルが好きな人には、とても良く感じると思う。
気になった点
国産車と比べた場合、電装系をはじめとして故障は多いと思う。ただし、部品そのものはそれほど高価ではない。
総評
外車でありながらも、国産車感覚で乗ることができる車だと思う。小回りも利くので、使い勝手も良い。
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走る楽しさを教えてくれる車
投稿日2013年1月26日
neko16さん（京都府）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1992/4～1998/7 |
| グレード | CLi |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外見は国産車で言うと軽自動車ぐらいの大きさで、全然スポーツタイプではないのですが、エンジンはパワーのある凶暴な感じで、初速から加速が良く、走る楽しさを教えてくれる車でした。さすがに普通の車でもアウトバーンで鍛えられた車は違うなと実感しました。
気になった点
マニュアルだったせいかもしれませんが、初速からの立ち上がりが力強すぎて、渋滞の時などはやや扱いかねる向きがありました。
総評
エンジンにパワーがあり、中速から高速で走らせると面白い車だと思います。がその反面、初速では力強すぎて、日本の車道では渋滞時などやや扱いかねるかもしれません。
コメント 0件
機械としてのクルマのベスト
投稿日2013年1月26日
にゃんこさん（東京都）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 1992/4～1998/7 |
| グレード | GLi |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトな割に室内は広く、荷物の積載量も多い
気になった点
ハイオクガソリン指定なので、維持費が高い
総評
必要十分な居住性と、必要十分な走行性能を兼ね備えて文句なし 日本ではハイオクガソリン指定なので、維持費がちょっと高い
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往年のドイツ車です。
投稿日2008年10月30日
のぼんさん（東京都）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
| モデル | 1992/4～1998/7 |
| グレード | GLi |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
総評
Ⅱは値ごろ感が全くなく、流石に程度の良いモノなし。Ⅳは大きすぎで国産車っぽい。Ⅲは、値ごろ感があってギリギリコンパクト。で後期型はエアバッグも装着、GTIじゃなくてもMTあり。ゴルフと言えばやっぱりⅢ、往年の質実剛健な独逸車、ちょうど良い感じです。次は程度の良いⅢディーゼルが欲しい！
可愛いですよ
投稿日2007年11月26日
ほこさきさん（北海道）
フォルクスワーゲン
ゴルフ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
| モデル | 1992/4～1998/7 |
| グレード | GLi |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
総評
目をね、キラキラおめめに変えてるんですけど（4LOOKに）、可愛いですよ。見た目より力強くて頼りがいもあります。冬の北海道だと少し気苦労も多いですが･･･。
ゴルフのモデル一覧
-
21年6月～生産中
48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた
-
13年4月～21年5月生産モデル
新たなモジュール戦略のもと開発された7代目
-
09年4月～13年3月生産モデル
高い品質と環境性能が与えられた6代目
-
04年6月～09年3月生産モデル
日本で最もポピュラーなVWのハッチバック
-
98年8月～04年5月生産モデル
3ナンバーサイズとなったスタンダードコンパクト
-
92年4月～98年7月生産モデル
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