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中古車で十分！
投稿日2013年2月2日
るぱんさん（千葉県）
トヨタ
ウィンダム
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/7 |
| グレード | 2.5 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2006/5～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
良かった点
車検のコバックで購入しました。購入後のアフターケアも万全ですよ！
気になった点
特になし
総評
車検のコバックで購入しました。購入後のアフターケアも万全ですよ！
コメント 0件
静かな高級FFセダン
投稿日2013年1月31日
トッサンさん（長野県）
トヨタ
ウィンダム
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1996/8～2001/7 |
| グレード | 2.5 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2010/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
以前乗っていた2GR-FE搭載のV6エスティマよりさすがにMZ系は静粛性が高い｡ ボディの作りが10年以上前の車と思えないほど未だにしっかりしており､ドアの閉まり音を聞けば、さすがと思える｡ 大柄ボディに2.5Lエンジンを積んだ車の割にパワーに不満が無く乗れる｡
気になった点
ナビが最初から着いているウィンダム専用DVDナビであるが操作がしにくく、同時期に出た17系クラウンの様にEMV仕様の画面タッチパネルのナビ仕様にしてほしかった｡ バンパーが大型タイプの為、狭い路地に入る際は気を使う｡
総評
20、30代の独身で値段が安くて高級セダンに乗りたいなら､ウィンダムはいいかと思います｡ 出来ればクルージングエディションへ乗ってみたかった｡
コメント 0件
コスパ抜群の「ザ・トヨタセダン」
投稿日2012年3月18日
ゲストさん（埼玉県）
トヨタ
ウィンダム
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
| モデル | 1996/8～2001/7 |
| グレード | 2.5 X |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
総評
トヨタのミドルアッパークラスセダンですが、実質的にはカムリと考えてよいでしょう。 走りはまさに高級車。最上級セダンのそれです。 マスクも流行に流されて個性が無くなった後期３代目より、こちらの前期型び方が押し出しのきいた顔をしており、高級感があってよいと思います。 ウィンダムがもっとも優れている点は抜群の静音性と走りの安定感です。 これは同乗したベンツCクラスオーナーが驚いたほど。 （この人はベンツ、アウディのオーナーですが外車の方がロードノイズが大きいらしい） 確かにかなり静かで、低音量でクラシックを楽しめるほどです。 スーパーライブサウンドシステム搭載車であれば、耳の高さにスピーカーがあるので、疑似5.1CHでかなりダイナミックな音楽が楽しめます。 安定感抜群の走りは高速道路で150Km/h出してもまったくビビリがありません。 まったく疲れずに長距離運転できます。 静かなので同乗者は寝てしまうでしょうが・・・ さらに驚くべきはその耐久性というか堅牢性です。 ３万キロ、５万キロ、７万キロを超えても足回りやシフトチェンジ時のなめらかさに変化がなく、快適性が損なわれません。中古車にありがちなブレーキの鳴きも起こりません。 もちろんこれは前オーナーによります。 ワンオーナーでも荒っぽいワンオーナーではだめですし、３オーナーでも丁寧な３オーナーなら状態は良好でしょう。 ただ、修理歴アリ車はこの車の最大の良さである静音性が損なわれていることがあるのでお勧めしません。 ２０１２年春の時点でいうと、走行５万キロ超、３０万円クラスで相当な掘り出し物が眠っているのではないでしょうか。 ファミリーカーではないですし、燃費も町乗りだと９キロ前後です。 独身２０、３０代で「本当にいいセダン」に乗ってみたい方に強くお勧めします。 ウィンダムを経験していたら、１千万クラスの最上級セダンに乗ってもさほど驚かなくなるでしょう。
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