トヨタスープラ 1986年2月～1993年4月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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1986年2月～1993年4月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

スープラ1986年2月～1993年4月生産モデル

スープラ
1986年2月～1993年4月生産モデル

総合評価：4.0

クチコミ数： 46件

デザイン:4.4｜走行性:4.1｜居住性:3.3｜積載性:2.8｜運転のしやすさ:3.6｜維持費:2.5

新車時価格: 198万円～397万円
中古車相場: 198万円～1570万円

中古車掲載台数: 26台
掲載されている販売店数: 18店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

46 件ヒット　 1～10件を表示

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現代車と遜色ない走りのGTカー

投稿日2026年9月19日

NoPhoto

緒方さん（埼玉県）

トヨタ
スープラ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2

特徴

モデル	1986/2～1993/4
グレード	2.0 GTツインターボエレクトロニクス仕様車ワイドボディ
所有者	自分のクルマ
所有期間	2025/1～
燃費	5km/L

良かった点

昭和末期〜平成初期の車とは思えないほど現代の車と遜色ないくらいよく走ります。スポーツカーよりはGTカー寄りで高速道路では快適そのもの。新東名の追越車線も全く不安なし。ハンドリングも意外と良くワインディングの下りでも軽快な走り。これでもかと言わんばかりのロングノーズですが車両感覚も取りやすく街乗りでも20ソアラの兄弟車らしく気持ちよくドライブできます。ハッチバックなので積載も後席を倒せば自転車を乗せられ、トランク内の嵩上げが必要ですが身長170cm前後でも寝そべって車中泊できます。そして何より乗る時降りる時の満足感。所有欲をこれでもかと満たしてくれます。

気になった点

燃費は街乗りで5km/lちょい、高速だと若干良くなりますが東京-大阪間を休憩抜き5時間ちょいで10km/l程度とまぁまぁ悪いです。軽自動車程ではないし会話も全然できる程度ですが、高速走行時に風切り音がそれなりにします。峠の下りは問題無いですが低速トルクがスカスカで登りは全然ダメ。登りはプリウスの方が全然速い。 FRなので仕方ないですが最小旋回半径がそこそこ大きく駐車場や狭い路地の鋭角の交差点などでは切り返しが必要な場面も。部品は同世代の車と比べれば遥かに出ますしトヨタらしく質実剛健で壊れないですが専門店も残っていますが旧車な以上ある程度覚悟と修理費用の貯金は必要です。

総評

不満点が燃費と峠の登りくらいしかなく修理不能にならない限り乗り続けると思います。目的無くどこかへドライブに行くのも、普段の買い物行くのも乗ってて楽しい車です。専門店が愛知と埼玉にしか残っていないためこれから所有される方は近くにお住まいかそうでなければ修理の際はそこまで行く覚悟は持っていたほうがいいです。高速走るのが楽しいので年1のちょっとしたお出かけ気分で行けますが。

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ずっと憧れの車で、手に入れてからは自分の青春時代全てでした。

投稿日2018年10月24日

NoPhoto

ひさちゃんさん（北海道）

トヨタ
スープラ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:1

特徴

モデル	1986/2～1993/4
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

70を3台乗り継ぎました。 2リッターのノンタ→2リッターツインターボワイド→2.5R 本当に大好きな車でした。年齢的にもリトラが大好きで… E仕様やターボAにも乗ってみたかったなぁ。最初に乗った1Gのノンタは、ナローボディとは言えども車両の重量に対してのパワー不足は否めなかったけれど、エンジン音は直6の上品でいて豪快な音で大好きでした。2台目のツインタは、中古で購入した時から少しこたっていて、更に若気の至りで必要も無い剥き出しエアクリやブローオフ、カヤバのクライムギアとRS-Rのダウンも入れたりして寿命を縮めてしまったぁ。それでもノンタからツインタへの乗り換えだったから、加速に満足してたっけ。最後に乗っていた2.5R、2台目のタイミングベルトが切れた日に、急遽乗り換えました。ほぼノーマルだったけど、加速もエンジン音もレカロシートも全てがお気に入りで、今でも夢に出て来る位です。

気になった点

3台とも、ドアロックの所の樹脂パーツがポロポロすぐ取れて、紙を挟んで応急処置してたっけ。 2.5Rは1JZの初期物だったから、パイプ形状の持病がもれなく発生してしまい、アイドリング時とかに独特な匂いの白い煙で後が見えなくなってました。対策部品と交換した時にはもう遅かったし。

総評

車両の性格上、決して純粋なスポーツカーではなく、グランツーリスモ色が強い車だけど、自分にとっては全てがランボやフェラーリ以上のスーパーカーです。

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ラグジュアリースポーツカー

投稿日2018年5月21日

NoPhoto

GTツインターボさん

トヨタ
スープラ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	1986/2～1993/4
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	1990/10～1996/8
燃費	8km/L

良かった点

やはりデザインが最高。個人的には世界でいちばんカッコいい車。リトラクタブルライトがいい

気になった点

GTツインターボ(1G-GTEU)は思ったより加速が良くない。

総評

とてもカッコ良くて今でもあの頃を思い出す。

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かっこいいスポーツカー

投稿日2017年9月14日

NoPhoto

ショート小林さん（北海道）

トヨタ
スープラ

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:2

特徴

モデル	1986/2～1993/4
グレード	-
所有者	家族のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

デザインが物凄くかっこいいです。スポーツカーの代名詞のようなデザインです。

気になった点

一応4人乗りですが実質2人しか乗る事はできません。荷物もほとんど積む事ができませんでした。

総評

若い時に乗っていた思い出深い一台ですね。一目惚れして購入しました。車を購入する時はいつもテンションが上がりますが、ここまでテンションの上がった車はありませんでした。カラーは黒だったんですが凄くかっこよかったです。シュッとしたデザインでいかにも速そうだなと感じました。乗ってみると更に感動しました。スポーツカー独特のエンジン音を肌で感じる事ができましたし、運転していて楽しいなと感じました。ハンドリングも良かったです。クセの無い操作性だったので難しさは感じませんでした。しかし全てに満足してわけではありませんでした。実際に生活をしてみると意外と不便な車だなと気付いたんです。スポーツカーなので積載量に期待していなかったんですが、こんなに荷物が載らないのかと少しショックを受けた記憶があります。荷物が載らないし、後部座席は補助的な役割だったので凄く不便でした。他にも車があるなら良いと思いますが、この車だけだと生活に不便さを感じると思います。

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片目ウィンクが愛らしいスポーティーな車

投稿日2017年9月11日

NoPhoto

よーーーさん（東京都）

トヨタ
スープラ

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2

特徴

モデル	1986/2～1993/4
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

「格好良さ」　この車に乗りたくて免許をとりました！　車の運転が下手なのが判明して、　マニュアル車の免許取得は大変でしたが・・・　スープラにのりたくて頑張りました♪ 「ライト」　前面ライトが好きです。　ライトが飛び出すところがいいですね～。　片目のライトにして、ウィンクみたいにできるのが　可愛らしかったです。「エンジン音」　いいですねー！　見た目が好きだったので、余計エンジン音もどんどん好きになりました。　車にのって、キーを回し、エンジンをつけたときの　音と振動はたまりません。　最初にのったときは、心臓が昂りました！　興奮しすぎて危ないと感じたので、　少しの間はハンドルを握り精神を落ち着けて　スピードに注意して乗車しました。

気になった点

今になって考えると他車と比べ燃費が良くなかったなぁと思います。３人か４人以上でのる車ではないです。これは同じような車に共通することだと思います。オートマと比べるとミッションなので、渋滞のときはアクセルワークが面倒に感じました。やっぱり、オートマと比べると足が疲れやすいと思います。若いうちにのる車かと思います。いまだと足がつりそうで怖いです。。。

総評

なんて言っても格好良くないですか？！私は凄い好きなデザインです。しかも、片目ウィンクも可愛いです♪ 大人数で出かけるのは向いてませんが、意中の彼女と二人っきりで乗るには良い車です。ただし、車を褒めすぎたり、車を自慢しすぎたりしたくなります。特に意中の彼女には要注意です！！

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かっこいい。

投稿日2014年3月2日

NoPhoto

ゲストさん（神奈川県）

トヨタ
スープラ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:2

特徴

モデル	1986/2～1993/4
グレード	2.0 GTツインターボエアロトップエレクトロニクス仕様車
所有者	自分のクルマ
所有期間	1995/11～1996/12
燃費	10km/L