トヨタセラ 1990年3月～1994年12月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判9ページ目

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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1990年3月～1994年12月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧 >
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セラ1990年3月～1994年12月生産モデル

セラ
1990年3月～1994年12月生産モデル

総合評価：3.6

クチコミ数： 90件

デザイン:4.0｜走行性:3.5｜居住性:3.1｜積載性:2.9｜運転のしやすさ:3.6｜維持費:3.5

新車時価格: 160万円～173万円
中古車相場: 135万円～295万円

中古車掲載台数: 10台
掲載されている販売店数: 7店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

90 件ヒット　 81～90件を表示

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ガルウイングに乗ろう！

投稿日2013年2月7日

NoPhoto

アンドロメダさん（東京都）

トヨタ
セラ

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4

特徴

モデル	1990/3～1994/12
グレード	1.5
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

当時この車を新車で購入するには迷いました。クレスタからセラに乗り換え。選んだのはスーパーライブサラウンドです。この車はキャビンがほとんどガラスに包まれているのでこの音の良さといったらとんでもなくいいものでした。実はセラ初期モデルと後期モデルではマイナーチェンジが行われているのです。もちろん初期と後期両方とも買いました。音楽を楽しむならセラ。ガルウイングは腰を曲げて乗り降りすることがないのでとても便利です。

気になった点

やはり１５００ccなので峠の上りはきついです。それから音楽を大ボリュームでかけていると外に音が漏れていることにだいぶたってから気づきました。初期モデルの気になったところではリアガラスの開け閉めの際にリアスポイラーがいつか取れてしまうのでないかと気になりました。

総評

ガルウイングの使いよさ。音楽の音の良さ。峠の上り道で「もたつく」ことくらいなんってことありません。タウンユースなら小粋で小回りのきくこの車は大好きでした。

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なんと言ってもガルウィング

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

shinamuuさん（千葉県）

トヨタ
セラ

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	1990/3～1994/12
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

ガルウィング！スピーカーが良く音質がいい。ガラスリーフ。

気になった点

夏は暑い。ガルウィングは壊れやすい。

総評

ガルウィングという以外は普通の車。ガラスを覆う部品もあるので、そこは○。運転はしやすい。

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トヨタの技術の高さを表す車

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

ミランダさん（東京都）

トヨタ
セラ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	1990/3～1994/12
グレード	1.5
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

とにかく国産の一般車両にガルウィングを搭載したことに、一番びっくりさせられました。また、オーディオに10スピーカーを採用しており、デザインだけじゃないんだぞという気持ちが伝わってくる車でした。技術の高さと遊び心が共存した、特異な車だったと思います。

気になった点

知人から借りて乗りましたが、ガルウィングはやはり目立ち、注目を浴びて少し恥ずかしかったです。

総評

たぶんトヨタの技術を内外にアピールするために、作った車なんだと思います。この頃から部品の共用が始まったと思いますが、部品を共用した上でこのような特殊な車を創りだした技術は、特筆に値すると思います。

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個性的なガルウイング

投稿日2013年2月6日

NoPhoto

ｓａｒｐｏｍｕさん（愛知県）

トヨタ
セラ

総合評価：3

デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	1990/3～1994/12
グレード	1.5
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

デザインがスタイリッシュで良いです。ガルウイングがとても個性的です。

気になった点

室内の天井が低いので乗り降りが少ししにくいです。

総評

視界が良く小回りも利くので運転しやすい車だと思います。ガルウイングが格好良く、注目を浴びます。

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実用性ってなんですか？

投稿日2013年2月4日

NoPhoto

ou14b70lさん（山形県）

トヨタ
セラ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:1｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:3

特徴

モデル	1990/3～1994/12
グレード	1.5
所有者	自分のクルマ
所有期間	1994/5～2009/8
燃費	10km/L

良かった点

量産車では数少ないガルウイングドア！ショッピングセンター等で駐車して乗り降りすると、お子様たちの注目の的でした。

気になった点

ブレーキの効きの悪さはかなりのもので、何度もヒヤヒヤさせられました。

総評

バブル期だったからこそ出せた珍車だったのでしょうけど、後継車種がないのが寂しすぎです。

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ガルウイング

投稿日2013年2月4日

NoPhoto

冒険王さん（岐阜県）

トヨタ
セラ

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	1990/3～1994/12
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

何と言ってもガルウイングのドアがとても印象的で、スーパーカーを彷彿させる車です。両側のドアが開いてれば注目間違いなしです。

気になった点

ドアの上部がガラス張りで、夏場の直射日光は半端なく暑かったです。

総評

一つのモデルで終わってしまったのが残念です。スポーティーな走りは出来てコーナーリングも気持ち良く回れます。

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昔の世界からやってきた未来の自動車

投稿日2013年2月2日

NoPhoto

たろー６９さん（埼玉県）

トヨタ
セラ

総合評価：3

デザイン:5｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:4

特徴

モデル	1990/3～1994/12
グレード	1.5
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

スタイリング。これにつきる。ガルウイングのドアに注目されがちだが、それによる視界のよさは特筆もの。オープンカーでもオープンにするシチュエーションが少ない日本では最近はやりのグラストップに通じるものがある。動力性能はベースがスターレット系のため、そこそこいける。とはいえ、同時期に登場したサイノスに対してのアドバンテージがスタイルしかなかったのは正直つらいものがあった。

気になった点

視界のよさと裏腹に暑さに苦しめられる。特に夏は厳しい。また、車高が低いクーペスタイルのせいもあるのだが、乗り降りはしずらく、売りのガルウイングもドアが重い。ドアをあけると注目度は高いが、閉めているとサイノスのほうがかっこいい。なのにコスト高のため「ネタとしては面白いけど買うのはね」な位置づけになってしまう。ちなみに走りもサイノスのほうが上手。