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2023年カーオブザイヤーは伊達じゃないです
投稿日2024年4月9日
カー人さん（愛知県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2023/1～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/9～ |
| 燃費 | 19km/L |
良かった点
見た目、加速性能、ハンドリングは非常に高得点です。 比較したレヴォーグと同等と思います。 私はE-fourを購入しましたが、坂道だと非常に楽しいですね。 また、17インチにダウンすると乗り心地が劇的にコンフォートになります。クラウンと同等に感じました。 安全性能も現行車種では世界トップクラスです。 特に一般道でも操舵やブレーキをサポートしてくれるので、高齢者のプリウスミサイル対策を必死に考えた結果と思われます。
気になった点
酷評されているメーター周りですが、見にくいということはありません。目線移動が少なく楽に感じました。 内装は円安とインフレの現状だと妥当なレベルです。 車高が低いので、足腰が悪くなると乗り降りが大変かもしれません。スポーツカーほどではないですが、スクワットの体勢で乗り込む必要があります。 燃費は前型より落ちましたが、街乗り四駆で20km/L弱ですので、走行性能を考慮すれば十分と思います。 問題は積載量です。 スペアタイヤを選択すると上底になり、後部の形状もあり、まともに荷物を乗せられません。ダンボール2個が限界です。
総評
積載性を除けば、高得点です。 個人的にはE-four 17インチがベストチョイスかと思います。
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新型はエンジンだけの車
投稿日2023年10月3日
NAさん（兵庫県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2022/12～生産中 |
| グレード | 2.0 G |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
エンジンが2000ccになりプリウスの弱点だった高速での追い越し加速が楽になりました。0からのスタートダッシュもハンドリングもプリウスらしさがなく、スポーツカー並みです。燃費も普通に走って25km/Lを記録しました。
気になった点
まず、車自体が平べったいので室内が狭く圧迫感かあります。最初に乗った時は違和感だらけでした。室内の質感は300万円を超える車の質感ではなく、プラ感が強いです。シートとハンドルの間の空間も狭く、乗り降り時にハンドルに足が当たります。運転していても左足を動かすとハンドルに当たりそうになり、足が疲れます。
総評
新型プリウスのデザインを気にしなく、室内の狭さも我慢出来る人向きです。 正直、前のプリウスのほうが断然良いです。エンジンや外見に金かけすぎて、室内をケチった感あり。あと、リアデザインはどう見てもダサい。
コメント 0件
プリウスのモデル一覧
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23年1月～生産中
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15年12月～22年12月生産モデル
走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成
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09年5月～15年11月生産モデル
1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化
-
03年9月～09年4月生産モデル
ハイブリッドシステムがさらに進化
-
97年12月～03年8月生産モデル
世界初のハイブリッド乗用車
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