MR2 1984年6月～1989年9月生産モデルのカタログ

基本スペック

全長 3.93m～3.95m 全高 1.25m 全幅 1.67m	最高出力	70～145ps
	燃費(10.15モード)	-km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	MR
	排気量	1452～1587cc
	乗車定員	2名

マイナーチェンジ一覧

• 

  1988年8月～1989年9月生産モデル

  中古車平均価格320.1万円

  ハーフミラーガラスをTバールーフに採用

  Tバールーフのガラスにハーフミラータイプを採用することで、外観をスポーティに演出するともに、太陽光透過を抑えてエアコンの冷却効率を向上させた。またリアスポイラーをLED式に変更した。(1988.8)

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  • 1.5 S

    新車時価格（税抜） 144.7万円

  • 1.5 S

    新車時価格（税抜） 152.6万円

  • 1.6 G

    新車時価格（税抜） 169.1万円

  • 1.6 G

    新車時価格（税抜） 179万円

  • 1.6 G ハーフミラーTバールーフ

    新車時価格（税抜） 184.1万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー

    新車時価格（税抜） 188.3万円

  • 1.6 Gリミテッド

    新車時価格（税抜） 190.8万円

  • 1.6 G ハーフミラーTバールーフ

    新車時価格（税抜） 194万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー

    新車時価格（税抜） 198.2万円

  • 1.6 Gリミテッド

    新車時価格（税抜） 200.7万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ

    新車時価格（税抜） 203.3万円

  • 1.6 Gリミテッド ハーフミラーTバールーフ

    新車時価格（税抜） 205.8万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー

    新車時価格（税抜） 210万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ

    新車時価格（税抜） 213.2万円

  • 1.6 Gリミテッド ハーフミラーTバールーフ

    新車時価格（税抜） 215.7万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー

    新車時価格（税抜） 219.9万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ

    新車時価格（税抜） 225万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ

    新車時価格（税抜） 234.9万円

  • 1.6 スーパーエディション

    新車時価格（税抜） 249.2万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ ADパッケージ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ ADパッケージ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ADパッケージ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ADパッケージ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ ADパッケージ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ ADパッケージ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー ADパッケージ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー ADパッケージ

    新車時価格 -万円

• 

  1987年8月～1988年7月生産モデル

  中古車平均価格240.9万円

  走行性能を向上を図る

  1.6LのNAエンジンの各部を見直し、動力性能を向上させた。またスーパーチャージャーエンジン搭載車のサスペンションを見直し、同時にリアスタビライザーや高性能タイヤなどを採用したADパッケージを設定した。(1987.8)

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  • 1.5 S

    新車時価格（税抜） 144.7万円

  • 1.5 S

    新車時価格（税抜） 152.6万円

  • 1.6 G

    新車時価格（税抜） 169.1万円

  • 1.6 G

    新車時価格（税抜） 179万円

  • 1.6 G Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 184.1万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー ADパッケージ

    新車時価格（税抜） 188.3万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー

    新車時価格（税抜） 188.3万円

  • 1.6 Gリミテッド

    新車時価格（税抜） 190.8万円

  • 1.6 G Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 194万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー ADパッケージ

    新車時価格（税抜） 198.2万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー

    新車時価格（税抜） 198.2万円

  • 1.6 Gリミテッド

    新車時価格（税抜） 200.7万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ ADパッケージ

    新車時価格（税抜） 203.3万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 203.3万円

  • 1.6 Gリミテッド Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 205.8万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ADパッケージ

    新車時価格（税抜） 210万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー

    新車時価格（税抜） 210万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ ADパッケージ

    新車時価格（税抜） 213.2万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 213.2万円

  • 1.6 Gリミテッド Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 215.7万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ADパッケージ

    新車時価格（税抜） 219.9万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー

    新車時価格（税抜） 219.9万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ ADパッケージ

    新車時価格（税抜） 225万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 225万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ ADパッケージ

    新車時価格（税抜） 234.9万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 234.9万円

• 

  1986年8月～1987年7月生産モデル

  中古車平均価格276.5万円

  エンジンの変更とTバールーフの追加

  1.6Lスーパーチャージャー付き直4DOHCエンジンを新たに搭載 。同時に足回りの見直しを行い、パフォーマンスロッドの追加などを行い操縦安定性を向上させた。また1.6L車にTバールーフ車を設定した。(1986.8)

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  • 1.5 S

    新車時価格（税抜） 144.7万円

  • 1.6 G

    新車時価格（税抜） 169.1万円

  • 1.6 G Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 184.1万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー

    新車時価格（税抜） 188.3万円

  • 1.6 Gリミテッド

    新車時価格（税抜） 190.8万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 203.3万円

  • 1.6 Gリミテッド Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 205.8万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー

    新車時価格（税抜） 210万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ

    新車時価格（税抜） 225万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G スーパーチャージャー

    新車時価格 -万円

  • 1.6 Gリミテッド Tバールーフ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 Gリミテッド

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G Tバールーフ

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G

    新車時価格 -万円

  • 1.5 S

    新車時価格 -万円

• 

  1985年6月～1986年7月生産モデル

  中古車平均価格266.1万円

  外装の変更と装備の充実

  一部グレードにブロンズ合わせガラス、電磁ドアロック、そしてパワーウインドウを採用。またバンパー、スポイラーなどのボディ同色化、ファブリック地の天井およびサンバイザートリムへの採用などを行っている。(1985.6)

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  • 1.6 Gリミテッド

    新車時価格 -万円

  • 1.6 Gリミテッド

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G

    新車時価格 -万円

  • 1.5 S

    新車時価格 -万円

  • 1.5 S

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G スポーツパッケージ

    新車時価格 -万円

• 

  1984年6月～1985年5月生産モデル

  中古車平均価格191.5万円

  乗用車初のミッドシップ方式を採用

  エンジンを車軸よりもボディ中央寄りに配置するミッドシップ。これを日本で初めて採用した2シータースポーツカーがMR2だ。外観は直線的でローシルエットなフォルムで、当時としては画期的なデザインを採用。搭載されるエンジンは1.6L と1.5Lの直4DOHC、サスは4輪ストラット式を採用し、少々トリッキーな乗り味が魅力だった。内装のデザインは外装同様に直線的で、狭い車内でも開放感を味わえるようにインパネを低くするなどの工夫がなされた。また3ディメンションスピーカーシステムやリアコンソールボックスなど狭い車内でも快適に使える装備を採用した。(1984.6)

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  • 1.6 Gリミテッド

    新車時価格 -万円

  • 1.6 Gリミテッド

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G

    新車時価格 -万円

  • 1.6 G

    新車時価格 -万円

  • 1.5 S

    新車時価格 -万円

  • 1.5 S

    新車時価格 -万円

クチコミ評価

このモデルの中古車

1.6 G

支払総額---

走行距離5.9万km

1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ

支払総額199.7万円

走行距離25.1万km

1.6 G スーパーチャージャー

支払総額469万円

走行距離4.7万km

1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ

支払総額198万円

走行距離11.8万km

モデル一覧

2代目

1989年10月～1999年10月生産モデル

ボディ拡大とともにパワーもアップ

中古車平均価格236.1万円

初代

1984年6月～1989年9月生産モデル

乗用車初のミッドシップ方式を採用

中古車平均価格273.4万円