スズキワゴンR 2012年9月～2017年1月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判18ページ目

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

ワゴンR2012年9月～2017年1月生産モデル

ワゴンR
2012年9月～2017年1月生産モデル

総合評価：4.1

クチコミ数： 263件

デザイン:3.8｜走行性:3.9｜居住性:3.8｜積載性:3.6｜運転のしやすさ:4.3｜維持費:4.2

新車時価格: 105万円～174万円
中古車相場: 48円～168万円

中古車掲載台数: 2186台
掲載されている販売店数: 1544店舗

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クチコミ

263 件ヒット　 171～180件を表示

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通勤通学にもってこいな車

投稿日2013年2月22日

NoPhoto

佐々木小次郎さん（愛知県）

スズキ
ワゴンR

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

車が小さいめなので小回りが利いて運転しやすい。

気になった点

小さめの車だからかパワー不足のような気がする。複数人で乗ると一層それを感じる

総評

通勤通学に使う分にはもってこいの車ですが、複数人乗せて走るのは不向きな車

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快適な車

投稿日2013年2月21日

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ヨソウさん（広島県）

スズキ
ワゴンR

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	660 FX リミテッド 4WD
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

外観のデザインがかっこよく運転しやすい車です。

気になった点

山道などの坂道の運転は少しですがパワー不足を感じます。

総評

パワーは少し物足りなく感じましたが運転しやすく安心できる車です。

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最高の一台

投稿日2013年2月21日

NoPhoto

かずさん（京都府）

スズキ
ワゴンR

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

車内がとても広くゆったりと乗車することが出来ます。

気になった点

定員数の人や大きめの荷物を乗せるとパワー不足の感じます。

総評

市街地でちょっと使いには小周りが効くので非常に便利です。

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うーん

投稿日2013年2月21日

NoPhoto

さだをさん（奈良県）

スズキ
ワゴンR

総合評価：3

デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:5

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	-
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

すごく燃費が良いので経済的で環境にもやさしい。

気になった点

動いてるときにエンジンが止まるのでなんかしっくりこない。

総評

燃費が良いのはうれしいけどエンジンが止まるときの違和感が嫌です。

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パーフェクト

投稿日2013年2月21日

NoPhoto

マリオネットさん（千葉県）

スズキ
ワゴンR

総合評価：4

デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	660 FX
所有者	レンタカー
所有期間	-
燃費	-

良かった点

室内が広くゆったりしています。燃費が良くお財布に優しいです。小回りが利きます。

気になった点

加速力はあまりなくもっさりしています。パワーがなく坂道で苦しいことがあります。

総評

利便性に優ぐれており、お買い物、通勤、レジャーなどあらゆる面で活躍できる優れものです。

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楽しむもの

投稿日2013年2月21日

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ゆっきーのさん（埼玉県）

スズキ
ワゴンR

総合評価：4

デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	-
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

多少乗っただけでも燃費は良さそうだと感じました

気になった点

やはり軽自動車ということで、パワーは足りないかなと思います

総評

燃費が良いということでセカンドカーとしても活躍できると思います

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プレミアムなワゴンR！

投稿日2013年2月21日

NoPhoto

ヒロさん（神奈川県）

スズキ
ワゴンR

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	-
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

【エクステリア】旧型と同じ横長のフロントマスクは、シャープになったボディに良く似合っています。ベースとなったワゴンR以上の人気を得るのではないでしょうか。黒一色のインテリアはクオリティアップに加え、デザインが整理されたおかげで、落ち着きを感じます。前席の作りはワゴンRと共通のベンチタイプで、約1時間の試乗では座り心地に不満は抱きませんでした。【インテリア】後席や荷室の作りはワゴンRと基本的に共通です。シートスライドを最後方にすれば、身長170cmの僕なら足が組めるほどの広さが得られます。助手席の座面下には深い収納スペースを用意し、後席の背もたれを前に倒すと座面が沈み込んでフラットに畳めるなど、スポーティな出で立ちながら使い勝手を重視したパッケージングには相変わらず好感が持てます。【エンジン性能】車両重量は820kgと、旧型のターボモデルと比べて60kg軽くなっているので、加速はまったく不満ありません。ターボの立ち上がりはこのクラスとしては穏やかで、巡航時は回転を低く抑えられるので、静粛性は自然吸気エンジン車を上回り、軽自動車とは思えぬ余裕を感じます。アイドリングストップは停止前のかなり早い段階で作動するものの、直後にアクセルを踏めば瞬時に再始動してくれるなど、違和感はありませんでした。【走行性能】自然吸気エンジンのワゴンRと大きく違うのは乗り心地です。ホイール／タイヤは14インチから15インチにアップしていますが、タイヤが低燃費に特化したタイプではなく、空気圧も適正なので、しなやかに感じるのです。同じ理由でステアリングの反応も自然になっており、腰高なボディを感じさせない安定したハンドリングを生かせるフィーリングになっていました。