ルノーメガーヌ 2004年1月～2011年1月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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2004年1月～2011年1月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

メガーヌ2004年1月～2011年1月生産モデル

メガーヌ
2004年1月～2011年1月生産モデル

総合評価：4.0

クチコミ数： 7件

デザイン:4.4｜走行性:4.3｜居住性:3.4｜積載性:3.6｜運転のしやすさ:3.7｜維持費:3.0

新車時価格: 210万円～425万円
中古車相場: 58万円～78万円

中古車掲載台数: 5台
掲載されている販売店数: 4店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

7 件ヒット　 1～7件を表示

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素敵なフランス娘

投稿日2014年5月19日

素敵なフランス娘

ゲストさん（愛知県）

ルノー
メガーヌ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3

特徴

モデル	2004/1～2011/1
グレード	1.6
所有者	自分のクルマ
所有期間	2014/5～
燃費	17.4km/L

良かった点

シートの座り心地、品の良い高級感、リアースタイル。

気になった点

5速に入れる時のゴクッという音と引っ掛かり。

総評

F１チャンピオンエンジンメーカーだけあって素晴らしいエンジンのフィーリング。

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コメント 0件

ニュルブルクリンク前輪駆動車最速マシン！

投稿日2013年3月11日

NoPhoto

ゲストさん（神奈川県）

ルノー
メガーヌ

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4

特徴

モデル	2004/1～2011/1
グレード	ルノー・スポール LSDリミテッド
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

【インテリア】コクピットに“身を沈める”という表現がピッタリのレカロのフルバケットシートは、これから、ヘルメットを装着し、ドライヴィンググローブに手を通したくなるような、レーシなもの。リクライニングやスライド機能はもちろん備わりますが、軽量化のため、クッション素材がほぼ皆無で、掛け心地は非常に硬く、座っただけでレーシな世界を味わえます。目の前のメーター類は、従来の「メガーヌルノー・スポール」と同型ですが、レブカウンターの盤面が、イエローからホワイトに変更。イルミネーションもアンバーから、クリアホワイトになりました。また、細かい部位ですが、スピードメーターは290km/hまで刻まれ、ルノー史上最大級のスケールとなりました。（筆者が以前所有していたアルピーヌA610は300km/hスケール。）【エンジン性能】直列4気筒DOHC 2リッターツインスクロールターボエンジンは、最高出力が15PSアップの265PS、最大トルクが40Nmアップの360Nmは、このクルマが2012年モデルの「メガーヌルノー・スポール」をベースとしているため、同一。ステアリングも、これまでの左ハンドルのみというマニアックな設定から、右ハンドルのみになりました。【走行性能】スウェード巻きのステアリングを握り、左手を自然に落とすと、そこにシフトレバーがあり、ドライヴィングポジションに違和感はありません。エンジンを始動すると、意外な程、アイドリングは静かで、フォルクスワーゲン「シロッコR」のような轟音は皆無です。最近、左足を使わない方には、かなり重いと感じるクラッチは、個体差を考慮したとしても、ややシビアで、久しぶりにマニアル車を運転する方には、エンストは覚悟した方がいいかもしれません。【乗り心地】走り出して感じるのは、スパルタンに尽きます。街中では、過激な硬さの足回りと、詰め物が皆無のフルバケットシートが、ダイレクトにダンピングを伝え、さらに19インチに扁平率35％の薄っぺらいブリヂストン「ポテンザRE050A」が、容赦なくワダチを拾い、タウンスピードでは、気が抜けません。また、渋滞では、シビアに繋がるクラッチにも気を使います。クセのあるクルマには多々乗った筆者ですが、この「メガーヌルノー・スポールトロフィー」乗って、昨今のクルマの運転が、いかに楽であるかわかりました。