ポルシェカイエン 2002年9月～2010年2月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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2002年9月～2010年2月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

カイエン2002年9月～2010年2月生産モデル

カイエン
2002年9月～2010年2月生産モデル

総合評価：4.3

クチコミ数： 21件

デザイン:4.5｜走行性:4.5｜居住性:4.4｜積載性:4.0｜運転のしやすさ:4.1｜維持費:2.7

新車時価格: 634万円～1850万円
中古車相場: 48万円～385万円

中古車掲載台数: 49台
掲載されている販売店数: 45店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

21 件ヒット　 1～10件を表示

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安価なのが不思議なくらい、とてもいい車です。

投稿日2024年4月25日

NoPhoto

957マニアさん（京都府）

ポルシェ
カイエン

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3

特徴

モデル	2002/9～2010/2
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2020/5～
燃費	7km/L

良かった点

フェラーリや911など、若い頃はスポーツカーにハマっていましたが、家族も出来て、バランスの取れた、カイエンに乗ってみて、とても満足しております。ポルシェは、本当に丈夫な車で、基本のメンテナンスを怠っていなければ、30万キロでも、走行可能だと思います。957は、価格も手頃で、壊れない、とてもいい車です。カルダンシャフトとか、持病もありますが、簡単な交換で治りました。今のところ故障はこれと5000円のセンサーの交換だけです。今が最安値ですので、狙い目ですよ

気になった点

不満な箇所は、まったくないです。

総評

女性　家内も普通に運転しており、右ハンドルですが、大きい割に小回りはききます。エルグランドなどと、同じ感じです。とても満足しており、いままで所有した車のなかで、1番です。

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ラグジュアリーなクルマ

投稿日2017年9月8日

NoPhoto

ぴろぴろママさん（兵庫県）

ポルシェ
カイエン

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2

特徴

モデル	2002/9～2010/2
グレード	3.2 4WD
所有者	家族のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

良かった点はやはりブランドと車体の恰好良さ！黒の車体に内装はベージュですが、大人の車という感じです。また高さが乗用車に比べて高いので女性の私でも見晴らしがよく運転しやすいです。座席も長時間運転でも疲れず快適です。私は街中のみの運転ですが、主人は高速に乗った時は加速もよく乗り心地がよいと言っておりました。

気になった点

気になる点はやはり燃費がとても悪いです。古い車種な上、ハイオクなので満タンでも1万円以上はかかります。維持には少しお金がかかります。また外車なのでぶつけた際の部品取り寄せに時間がかかるのと日本車に比べてすべてが高いです。車体は大きいのですが、後ろの荷物置きの一部が固定されているので、沢山載せたいときに思うように載せれず苦戦しました。

総評

新車で購入はなかなか高額の車ですが、10年落ちということでかなり安く主人が購入し、街中でもあまり見かけない車種なので、私はとても気に入っています。ただ幼児を載せて運転しているのですが、扉がそこそこ重いのと、スライド扉ではないので、買い物時は少し苦戦します。お子さんのおられない方は不自由なく快適なクルマだと思います。我が家は右ハンドルタイプですが、指示器を出すのが日本車と反対なので最初の頃は少し慣れが必要だと思います。

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男なら誰しもが一度は憧れるであろうポルシェ

投稿日2017年5月19日

NoPhoto

マサユキさん（東京都）

ポルシェ
カイエン

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3

特徴

モデル	2002/9～2010/2
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

高速道路を飛ばしても楽に速い移動が可能ですし、車高が高いので視界がよく気分的にも優越感に浸れます。外観からも想像がつく通り室内空間も広々しており、ゆったりとくつろぐことが可能です。

気になった点

走りがよく、車重もそこそこあるだけにお世辞にも燃費がよいとはいえません。バックでの車庫入れの際にはバックカメラが欲しくなるところではあります。

総評

男なら誰しもが一度は憧れるであろうポルシェを買うということ、そんな長年の夢を現実のものにしてくれた一台です。妻も運転するので右ハンドル、維持費の安い3.2L、黒で走行距離7万kmまでという条件にこだわってしばらく探していたのですが、3か月でようやく巡り会えました。乗り味は想像していた通りの最新型高級SUVそのもので、どんなシーンでもぴったりとくるものでした。高速道路を飛ばしても楽に速い移動が可能ですし、ホテルに女性をエスコートしても絵になります。車高が高いので視界がよく気分的にも優越感に浸れます。ポルシェというブランド力もすさまじく、友人知人や女性受けが素晴らしいです。ここまでオールマイティに優れた車がこのような価格で手に入るのは、やはり日本が中古車先進国と言えるからではないでしょうか。走りがよく、車重もそこそこあるだけにお世辞にも燃費がよいとはいえません。一般道の走行時には約6km/L程度で、高速道路では流石はドイツ車ということでしょうか9km/L程度まで伸びます。スポーツモードに入れて走行するとさらにそれぞれの道路で2km/L程度燃費が悪くなることがわかりました。燃料タンクが100L近くあるせいで、燃料を満タンまで入れて走るよりも、常に減った状態にしておいた方が燃費がいいような気がします。混雑などの他の要因の方が圧倒的に影響が大きいためもしかしたら気のせいかも知れないです。カイエンも初登場から10年以上が経過し、マイナーチェンジまで含めると最新では3世代目となりました。とは、いうものの初代が最新にそれほどまでに見劣りするかというとそうでもないと個人的には思っています。性能面や快適性をみても大きくは変更されておらず、初代を今安価で買うのは新車価格を考えれば非常にお得だと感じています。サイズについては、長さ4800×車幅1950×高さ1700mmとかなり大柄ではありますが、かろうじて新しめの機械式駐車場にも入るサイズではあります。少しでも古い機械だと、横幅か2200kg以上ある車重が災いしてNGとなることがあります。さずがにこれくらいのサイズあると取り回しには少々気を使いますが、小回りが比較的聞くのでそれほどまでに神経質になる必要がなく、慣れれば困ることもないかと思います。ただし、バックでの車庫入れの際にはバックカメラが欲しくなるところではあります。外観からも想像がつく通り室内空間も広々しており、ゆったりとくつろぐことが可能です。

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