プジョー RCZ 2010年7月～2016年12月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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2010年7月～2016年12月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

RCZ2010年7月～2016年12月生産モデル

RCZ
2010年7月～2016年12月生産モデル

総合評価：4.3

クチコミ数： 16件

デザイン:4.7｜走行性:4.2｜居住性:3.8｜積載性:3.6｜運転のしやすさ:4.1｜維持費:3.2

新車時価格: 399万円～551万円
中古車相場: 22万円～278万円

中古車掲載台数: 65台
掲載されている販売店数: 61店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

16 件ヒット　 1～10件を表示

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絵画やアートを所有する感覚なら愛せる。

投稿日2025年12月15日

NoPhoto

パリは燃えているさん（大阪府）

プジョー
RCZ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3

特徴

モデル	2010/7～2016/12
グレード	レッドカーボン
所有者	自分のクルマ
所有期間	2025/11～
燃費	-

良かった点

美しく妖艶なフレンチ美女でしょう。このデザインは時代を超越した美しさがあり、フランスの美意識が宿っている。無駄と言えば無駄かもしれないが、そんなことはどうでもよくて車という娯楽を実現化した車です。機能や合理性を求めるより、美しさを求める車です。

気になった点

特にない。美女は手がかかるものかもしれない。

総評

走る姿も美しいが、それより止まっている姿を見てしまう。乗らなくても眺める車。ワインのアテになる美しさ。

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ルックス第一

投稿日2024年5月24日

NoPhoto

ＤＥＱＡさん（三重県）

プジョー
RCZ

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2

特徴

モデル	2010/7～2016/12
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2024/2～
燃費	12km/L

良かった点

ルーフやガラスの曲線美、その車体にマッチしたテールランプに曲線的なボディラインをより強調するオーバーフェンダーなどルックスにとことん凝った車なのでそれだけで元が取れると思います 19インチの大径タイヤが車体の重厚感を引き出すと共にアクティブリアスポイラーが装備されている事でスポーティでいて気取りすぎない高級感を感じます MTに乗っていますが正直スポーツと言うには少し足りない加速力です一般道オンリーでサーキット等走らない限りは十分すぎます(むしろこの車は落ち着いた人が乗るべき) クラッチが軽いので足の疲労感はあまりなく高評価ですガラスがデカいので後方視界は超良好右斜め後ろは見にくいですがサイドミラーの映りもいいのでそこまで気にならないかと燃費についてですが・通勤使用-11~2km/L(坂多め) ・ドライブ-14~5km/L 一般道(峠有り)であまり信号止まらずにドライブした時に60kmの距離で17.5km/Lを叩き出したこともあるので走り方次第では化けますトランクの収納はクーペにしては上出来趣味でロードバイクに乗っていますが前後輪外せば普通に乗りますので遠征にも使ってます自転車積んでもリクライニングに余裕はあるので寝ることも可

気になった点

故障のリスク特にエアコンの故障は修理費がクソ高いので怯えながら運用してますあとダッシュボードの白いステッチが窓に反射して視界の邪魔

総評

スポーティーな使い方には向きませんが周りとは違うグラマスな車が欲しい方にはベストマッチかと思いますパワー、ブレーキ性能は一般車としては必要十分、またクラッチが軽くギアの入りも良いのでストレスなくドライブを楽しめるMT車ですヒルスタートアシストは標準装備なので初めての左ハンドルMT車でも安心してカーライフをスタート出来ると思います建物のガラスに映る愛車を見てニヤけ｢この車ミッドシップ？｣｢オープンカー？｣というRCZ乗りあるあるの質問に｢いやいや〜笑｣とn回ニヤけましょう当然故障のリスクは付き物ですが値段も安いのである程度割り切れる人には☆5なのではないでしょうか

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ライトスポーツの一角

投稿日2022年12月24日

NoPhoto

funny runさん（京都府）

プジョー
RCZ

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3

特徴

モデル	2010/7～2016/12
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2019/5～
燃費	-

良かった点

・人によって好き好きは分かれる車ですが、このクラスでは唯一無二、おもしろいデザインを持った車だと思います。・クラス的にTTの模倣と言われる方もありますが、デザイン的なものはさておきラリーが主戦場のプジョーの技術が活きた別物と感じています。・スポーティーさが意識される車ですが、排気量を考えるとライトスポーツ。日本車で言うところのロードスターと同格だと思います。エンジンはミニクーパーSと同じですので、小回りキビキビ系。ただしハンドリングは1800mmオーバーの車幅とプジョーマジックの組み合わせでミニとは全く違う面白さがあると感じます。・私は6MTを選びましたがATとはこれまた全く性格が異なる仕上がりで、乗り手、乗り方のシーンで選べば良いのかと。MTのフィーリングはカッチリ。クロスギアでライトスポーツとしては楽しさが感じられる仕上げとなっています。

気になった点

・スペース的には2+2。これはこのデザインの車に乗る割り切り。ロードスターでもTTでもベンツのSLKでも積載量を必要としてこの手の車に乗る人はいないでしょう。・左ハンドルからの右後ろの見切りはデザインが災いして見にくいです。角度の深い左折は注意が必要。・メンテナンスはそれなりに故障は出ます。特に水温ユニット取り換えやエアコンユニットの故障は中古車しかない今は高額。ただショップの選び方と直し方で工夫はできます。特にエアコンガスリークはまともに直せばダッシュボード外しの治療で数十万かかりますが、今は良いリーク止め剤が市販されてますので、数千円。私はこれで2年間ほど問題なく乗れてます。・イグニッションコイル切れも経験しましたが、これもネット販売ならお安く購入可能。自分で変えられるものですが、ショップが持ち込みOKならこれもそんなコストはかかりません。・ロングライフクーラントレベルの警告がよく出るのでセンサー交換を自分でしましたが、部品は数百円程度。ただこれは欠陥システムっぽく、ディーラーではセンサーを外してキャップをする方法をとっているところもあるようです。

総評

ポルシェと比べて云々書く人も居ますが、それはボクシングのヘビー級とライト級を比べて論じているようなもので全く比較になりません。ただ乗り方、ステージによって面白さや味わいは違うもので911やGT-Rの真価を試すならばサーキットでしょう。そこで限界を知って話す人以外は素人個人の感性。ただ、それくらいRCZのスタイリングはアグレッシブなのでしょう。でも車はHVやEV化の時代に変わりつつありますので、この手の個性を楽しめる車は徐々に無くなっていきます。そりゃお金を積めばいい車は際限なくありますし、そんな事できる人は極一部で、デザイン含めて工夫をしながら付き合いたい車との時間を大切に楽しむのが本当の車好きではないかなと個人的には思います。

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車好きが嫉妬する唯一無二のデザイン

投稿日2019年11月16日

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BM-M6-355さん（東京都）

プジョー
RCZ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5

特徴

モデル	2010/7～2016/12
グレード	R
所有者	自分のクルマ
所有期間	2016/2～
燃費	12km/L

良かった点

遊び心と上品さを兼ね備えた大人なスポーツスペックにものを言わせない嫌味の無い存在感と高級感アウディTT初代、BMW（2、4、Z）やVW（GOLF シロッコ）、アルファ等も過去乗り継いできましたが、RCZのデザインは本当に秀逸で飽きがきませんね何年先でも色あせないデザインで街中をさっそうと流すだけで絵になりますスペックとかメーカーとかそういうものを全て取っ払って純粋に車としてのデザインの良さで選ぶ車だと思います、そうして選んだ結果、メーカーがプジョーだったというだけ車をメーカーやスペックなんてフィルターを通して選ぶ人間に本当の車好きはいません（断言できます）用途的に決して安い車ではありません、同スペックや装備でもっと安い車は五万と溢れています国産車に比べ後期系はまだ高くて手が届かない価格帯だけに実用性や快適性といったポイントで乗る車ではないと思います本当にデザインに惚れこんで乗る人が多い車だと思いますが、そのセンスを大事にしてほしいですね

気になった点

デザインの秀逸さに惹かれて購入したので不満点はありません。そのかわり全然乗ってません笑日常使いはBMW4シリーズです

総評

結局デザインと存在感に嫉妬して購入に踏み切ったRCZですが、個人的な用途としてはあまり出番が少なく眺めて満足しています・・・・休日に一人でドライブを楽しみたいという時には最高の相棒ですよ！

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グラマラスなフランス女性

投稿日2017年9月8日

グラマラスなフランス女性

プロストさん（東京都）

プジョー
RCZ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	2010/7～2016/12
グレード	インテグラルレザーパック
所有者	自分のクルマ
所有期間	2016/7～
燃費	11.5km/L

良かった点

他に類を見ない唯一無二のデザイン！リーズナブルな燃費と広い室内。長距離でも疲れない。ドライビングが楽しくなるクルマ！

気になった点

高圧燃料ポンプとイグニッションコイルは消耗品らしい！

総評

気になるところは少しあるがそれに目をつぶれるほどの魅力(魔力？) 街でメチャ目立つ！

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嫌みのないワンランク上の車

投稿日2016年9月29日

NoPhoto

オンリーワンさん（愛知県）

プジョー
RCZ

総合評価：4

デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:2

特徴

モデル	2010/7～2016/12
グレード	R ファイナルバージョン
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

加速が早くハンドリングも軽く運転しやすい。視界も特別広い訳ではない乗り心地が良いのでさして気にならない。室内も広く快適、塗装デザインに清潔感を感じる。

気になった点

燃費がもう少し良くなると需要が増えると思う。悪路には敵さないがこの車の購入目的ではない。各種パーツが豊富にあるともっと良い。ハンドリングが軽いが小回りがきくとまでは言えない。

総評

見た目もラグジュアリーかつスポーティでワンランク上を目指す人には最適。乗り心地も良い。

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素敵な相棒

投稿日2014年6月29日

NoPhoto

ゲストさん（神奈川県）

プジョー
RCZ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	2010/7～2016/12
グレード	カーボンルーフインテグラルレザーパック
所有者	自分のクルマ
所有期間	2014/1～
燃費	10.5km/L

良かった点

特徴のあるデザインとサスペンションの動きが大変気に入っている

気になった点

リヤのジャッキポイントはサイドスカートに当たる為、ジャッキアップ時は気を使う

総評

小排気量で燃費が良く必要なパワーを備えており、かつ魅力的なデザインでお気に入りの1台

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おフランスの大衆車です。

投稿日2014年2月3日

おフランスの大衆車です。

ゲストさん（神奈川県）

プジョー
RCZ

総合評価：3

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-

特徴

モデル	2010/7～2016/12
グレード	1.6
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

プジョーとしては、唯一のスポーティカーで、どことなくポルシェ911に形が似ているデサインは斬新でよい。FFなので、バックシートを倒せば、荷物スペースは広い。誰にでも運転できる。乗り心地がしなやかで、それなりに速い。エンジンが静か。

気になった点

良くできた車ではあるが、スポーツカーを運転しているという緊張感はない。久しぶりに左ハンドル5速マニュアルに試乗したが、運転しやすい。トルクもある。ブレーキペダルが軽すぎる。ポルシェと思って踏むとパニックストップ。スポーツカーを謳うなら、エンジンをチューンするとか、足回りを堅くするとかの演出が必要ではないか。これを買うぐらいなら、308の方が広いしええんじゃないか。(おそらく308とシャーシ、エンジンは一緒)