ステージアの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ステージア復活希望さん

良かった点

デザインが四角いので車の大きさがつかみやすい。(大抵の道は行ける。)
高速道路のカーブも怖くない。(安心して行ける、ベースがR33やC34なので直線も抜群)
ぶつけられても相手のほうが被害が大きいという頑丈さ(過去3，4回)
これに慣れたあとにミニバン試乗すると、ステージアの安定性が良くわかります。

実測燃費は街乗り7㎞/L、田舎道ドライブ9㎞/L、高速（平均90㎞、最大110㎞）11㎞/L
※3つとも渋滞なし、エアコンあり
※好条件がそろえば、高速で12km/Lを超えます。

気になった点

AVマルチナビにエアコンコントロール付きは…
今後長く乗るのでしたらエアコンとオーディオが別になっているものが良いかと。

ステージアの弱点は構造が似ているスカイライン（R33、R34）の弱点とほぼ同じです。
・ダイレクトイグニッション不調により5気筒になる。
・サスペンションとミラー付け根が錆びやすい。

あともう1速ほしい。

総評

ミニバンやSUV推しな理由がわからない。正直ステージアで概ね満足できます(維持費以外)

「家族のための高級車」というCMキャッチコピー通りに家族に愛されたクルマでした。
親からステージアをもらう予定でしたが、アテンザの下取りに出されました。

家族の車歴はシルビアS12、スカイラインR33（2.5　NA）、ステージア、アテンザワゴンXD(マイチェン前)
ヴィヴィオビストロ、ムーブ、デミオ、デミオ（今）であるがステージアは操縦性、安定性、快適性は十分。

ステージアからアテンザに乗り換えた理由
1、税金アップ
２、ゴーンが来てからの日産で乗りたいと思える車がない
３、ステージアの代わりが少ない
４、スカイラインクロスオーバーなどの車高高いクルマは要らない
などなどの結果、アテンザになりました。

確かにアテンザはトルクがあったり、クルーズコントロールなどの機能があることでロングドライブは楽になったのは事実ですが、楽と楽しいは別なんだなと感じました。
思い出補正を抜きに、総合的に見てステージアのままでもよかったかもというのが、家族の意見です。

ちなみに、2年間新車試乗や中古車探しを行って、自分のステージアを買いました。
後期の25RSです。たぶんM35切り替え直前かもしれない。

特徴

• スポーツ
• 押し出し
• 加速
• 乗心地
• 荷室広
• 積載が楽