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S-HYBRID???
投稿日2017年9月15日

ルーパパさん(滋賀県)
日産
セレナ
総合評価:3
デザイン:3|走行性:2|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11~2016/7 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/10~ |
| 燃費 | 6.5km/L |
良かった点
スライドドア、荷室が広い、小学生の子供が2人という理由だけで購入。ヴォクシー、ノア、ステップワゴンと比較したが、その当時は安全装備が一番マシだったので、セレナに決めました。運転はしやすいかな。 キャンプに行くには、荷物も積めるのでいいけど、3列目が床下収納ではないので、荷物がつみにくい時も。 アラウンドビューモニターは、確かに便利です。これのおかげか、嫁さんも一度も車を傷つけた事がないです。
気になった点
とにかく燃費が悪い。カタログ値だと、16.0km/Lぐらいなのに、実際は10km/Lいったのは、高速道路を利用した時くらい。普段の街乗りでは、だいたい6km~7km/Lの間です。 こんなに燃費が悪いとは思わなかった。走りがいいわけでもないのに、この燃費ではストレスが溜まります。 ecoモードもついてますが、ONでもOFFでも、変わりません。 ハイブリイドになるのは、アクセルを戻した時の一瞬だけです。
総評
ごく普通のミニバン。 ほんと、家族で乗るだけの車です。 HYBRIDって、燃費のいいイメージがありますが、この車のHYBRIDは、機構的にはHYBRIDかもしれませんが、燃費のいいものではありません。 S-HYBRID → ショート-ハイブリッドの略では?
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とにかく車大好きで、30台以上乗り継いできました。
投稿日2017年9月15日

Aloooha!さん(千葉県)
日産
セレナ
総合評価:4
デザイン:4|走行性:3|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11~2016/7 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2017/7~ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
プリウスから乗り換えました。プリウスは燃費は良いのですが車内が狭いので、遠出の時に度々辛い思いをしていたので広くて維持費のかかりにくいミニバンをと色々検討した結果、ステップワゴンと悩みましたがセレナを選択しました。 今までのプリウスと比較して燃費は半分以下の悪さになりましたが、居住性は倍以上で満足です。子供が小さい頃はミニバンに乗っていましたが、また今回久しぶりのミニバンなのでワクワクはしていました。アルファードクラスも考えたのですが、毎日の足として車が必要な環境なので、このくらいのサイズのミニバンの方が駐車場内等で扱いやすいと思っています。
気になった点
足回りがソフト過ぎてカーブの多い道路は怖いです。ミニバンなので仕方ないかもしれませんが。あと、同じ車種が世間に多すぎですね。毎日相当数のセレナを見ます。と言って、個性的なカスタムもする気になりませんが。他には特にありません。
総評
プリウスから乗り換えました。運転するよりもリアに乗っていた方が良いです。妻がメインで使用していますが、ママ世代の女性でも全然扱いやすいと思います。税金等維持費を気にされている方へはおすすめ出来るミニバンの車種だと思います。
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ベストセラーには訳がある
投稿日2017年9月15日

ゆーさん(大阪府)
日産
セレナ
総合評価:3
デザイン:3|走行性:3|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11~2016/7 |
| グレード | 2.0 20G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/7~2014/1 |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
当時の5ナンバーワンボックスミニバンのトップセラーだったので購入しました。当時の購入候補としてはステップワゴン とヴォクシーでしたが、総合商品力でセレナを選択しました。まずエクステリアはオーソドックスですが奇をてらわない セレナが良かったです。ヴォクシーは曲線的過ぎ、ステップワゴンは直線的過ぎでセレナのバランスが気に入りました。 インテリアはセレナの圧勝で質感や素材、色も全てポイントが高かったです。特にダッシュボードのシボの入り方が 絶妙です。走りは3車ともほとんど差がなくドローといったところ。乗り心地については、セレナが車高が高い分、不利 かと思いましたが、ロールはあるものの不安定差がなく自然で良かったです。このクラスで唯一アラウンドビュー モニターをオプションで選べたことも購入動機の一因です。それに当時としてはこのクラスで自動ブレーキが選べた のもセレナだけでした。自動ブレーキはスバルのアイサイトで注目されるようになり、今では高性能な自動ブレーキ が標準で装備していないとショッピングリストにも上がらない、重要な装備です。この点に着目して当時からしっかり 手当している日産はえらいと思います。ベストセラーにはちゃんとした訳が有るのを改めて実感した次第です。
気になった点
キャリーオーバーのシャーシで全高が高くなっている
総評
ワンボックスミニバンの要点を押さえた商品作り
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内装の質感重視
投稿日2017年9月14日

SHO-SHOWさん(茨城県)
日産
セレナ
総合評価:4
デザイン:4|走行性:5|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:5
特徴
| モデル | 2010/11~2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/5~2016/3 |
| 燃費 | - |
良かった点
他社ミニバンと比較して シートアレンジが豊富(購入決定の一番のポイント)ウオークスルーができたり、セカンドシートで寝られたり。 左右ウインドウのデザインで運転しやすい。 無難にカッコイイデザイン、プロジェクターの位置や、フォグの位置が外寄りにあり、細長い車をワイドに見せている。 見やすいメーター、内装の質感もこの価格ではとてもよい 車評論家にダメだしをされている、ハンドリング、サスペンションの動きも全く問題なし。自然な感じです。
気になった点
想像していたより、騒音が車内に入る。(ロードノイズ、風きり音、周りの車の音) ハンドルの付け根の位置が少し低くドライビングポジションがちょっと不自然。 運転席にアシストグリップがない。 もう、走りの車は卒業して、エアロなんていらないのに、在庫車で両側電動スライドドア付きは、エアロが付いていました。 ヘッドレストがつねに頭に当たる。(過去の車で当たる車は、ダイハツMAXだけでした)
総評
トヨタのイプサム(H10)から乗り換えました。3列シートは、問題なく座れますが、アクセスが非常にしにくいのと、3列目を使うと、荷物が載らないので、買い換えました。 皆さんと同じように、トヨタのノア(H22)、ホンダのステップワゴン(RGH19)、と比較して、セレナを選択しました。 やはり一番の決め手は、シートアレンジです。将来までの使い方を考えると、ジジババが楽に3列目にアクセスできる、でも普段は、ウオークスルーは、いらない。という使い方ができるのはセレナだけでした。新型セレナも購入候補に考えましたが、直噴エンジンがイヤだったのと、アイドリングストップもいらないので、C25にしました。 過去に軽からミニバンまで8台くらい乗っています。幅より背が高く、車重も1.5トンを超えるため、パワーや燃費、運動性能を言う車ではありません。しかし、時代の進化でとても運転しやすい車になっています。(他社も)
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家族の為の車
投稿日2017年9月14日

シノブさん(山形県)
日産
セレナ
総合評価:4
デザイン:3|走行性:3|居住性:5|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:5
特徴
| モデル | 2010/11~2016/7 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/3~ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
二人目の子供が生まれる予定があり、嫁が日常的に使用しているコンパクトタイプの軽自動車では手狭と感じたため、購入いたしました。 ちょうど半年後に新型のC27セレナが販売されることが決まっていましたので、値段の割に装備が充実したお買い得車を選ぶ事ができたと思っています。 嫁がメインの運転になると思いましたので、安全装備付きの車と考えてました。自動ブレーキや、車線逸脱警報、前後の移動物検出、アラウンドビューモニターもあるグレードでしたので、安心して運転してもらっています。 運転時も見切りがよく、軽自動車を乗っていた嫁もすぐに慣れて運転していました。 また、モデル末期でしたので、今後の故障やトラブルも少ないと思っています。 内装ですが、豪華さはないですが、ピアノブラックのパネルになっているので、安っぽくも見えないです。シートも織物のシートで、さらにクッションが厚いため、2列目、3列目の座り心地は、他社の同クラスと比べても非常に良いと感じました。 4WD仕様の為、15インチのタイヤです。タイヤ自体安く済むので、交換時の経済性がとても良いと思います。
気になった点
足回りが比較的やわらかい為、スポーツ性を求めるには合わないと思います。 3列目を展開していないと、2列目のリクライニング性はよくありません。 冬場4WD必須の地域在住です。 それなりに車重あるので、夏場は10~11、冬場の9.5~10km/Lの燃費はしょうがないと思っています。 他社の同クラスの車に比べて、フロアが高いです。 2列目、三列目からの為見晴らしは良いですが、乗り降りを考えるともう少し低床化されていた方がいいと思います。
総評
この車を買ってから、家族4人で出かけるのがさらに楽しくなりました。 シートアレンジも優秀な為、同居3世代で7人、1台の車での移動もできるようになりました。 これからこの車で、もっとお出かけしたいと思います!
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ゆったり快適空間!
投稿日2017年9月14日

しんたろさん(東京都)
日産
セレナ
総合評価:4
デザイン:3|走行性:3|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:3|維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11~2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/3~ |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
収納:ミニバンなので、とにかく広いです。基本的に大人2人子供2人で乗りますが、それでも余裕で物が乗ります。 外装:ライダーにしました。もちろん、外見がかっこいいからです。 内装:ライダーだからでしょうか。カーボン調でなかなかシックです。 あと、座席のカスタマイズが物凄く自由がききます。しっかり7人乗り、ゆったり6人乗りが選べるのも素晴らしいです。 価格:世代が古かったので車体価格がそこまで高くありませんでした。モデルチェンジもして、今は更に安くなっているんではないでしょうか。
気になった点
やはりミニバンなだけ、重い分、坂道などでは辛い部分が出てきます。ただ、スポーツモードも搭載されているので、ある程度はストレス軽減は出来るかと思います。 後はやはり、重厚感がないように感じました。ラグジュアリー感というか…。ドア閉めた時も、ガシャン!みたいな音は…どうしようもないですね。
総評
子供ができて、ミニバンに乗り換えました。インプレッサから乗り換えたので、剛性とか物足りない部分は多々ありましたが、何よりゆったり子供2人大人2人乗れる住環境は外せません。荷物もたくさん乗るので、お出かけも楽勝です。ライダーにしたのはやはりユニーク差が出て正解でした。
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子ども連れにはありがたい
投稿日2017年9月14日

mofmof03さん(東京都)
日産
セレナ
総合評価:4
デザイン:4|走行性:4|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11~2016/7 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/5~ |
| 燃費 | - |
良かった点
モデルチェンジ直前のタイミングだったので、新型に搭載される装備などの噂は気になっていたものの、良い意味で各機能・設備が枯れており、安心出来ました。オプションなどもAftermarket品も含め、ラインナップが豊富だったので、自分好みのカスタマイズも容易でした。シートアレンジも豊富で子ども連れにはありがたいです。2列めにチャイルドシートを2台付けていても、キャプテンシートにしておけば、3列目に移動できるのもありがたいです。
気になった点
サスペンションの挙動がゴツゴツ感じることがあるのも気になります。また、街中での仕様が中心のため、燃費はおもったよりも伸びません。他社のライバル車種には完全なハイブリッドが設定されていたりするものの、セレナは現行車種でも(噂はあるものの)マイルドハイブリッドにとどまるため、燃費勝負になると分が悪いです。
総評
タイミング的に値引きも大きかったため、非常にコストフォーマンスに優れた1台になりました。新型の自動運転などは気になりますが、居住性も高く、全般的にバランス良く整ったパッケージだと思います。流石に新車では入手できないかと思いますが、試乗車や展示車下がりの新古車、走行距離が短めの中古車などがあれば狙い目ではないでしょうか。
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いろいろな用途に対応できる一台
投稿日2017年9月14日

あいかさん
日産
セレナ
総合評価:4
デザイン:3|走行性:3|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:3|維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11~2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転位置が高いので視界も広く見やすくて運転しやすいです。 スライドドアは子どもが自分で乗り降りするときに隣の車に気を遣わなくて良いのが嬉しいです。 室内はとても広くてチャイルドシートやベビーカーを載せても余裕があります。シートアレンジで荷物もかなり載せることが出来ます。 万が一の自動ブレーキもついているので安心感があります。
気になった点
車の本体が大きいので狭い路地などを運転するときには気を遣います。 バックをするときは後ろが見えにくいのでバックモニターを付けた方が良いと思います。
総評
子どもの成長に合わせてファミリーカーに買い替えをしました。 普段は買い物や送り迎え、休日にはちょっとした旅行などに使っています。 チャイルドシートやベビーカー、その他荷物も載せることがあるのですが室内は広いので余裕があります。シートアレンジも自由度が高いのでかなりの荷物を載せることもできます。 スライドドアは本当に便利です。買い物の荷物を載せる時もですが、子どもが自分で乗り降りをするときには隣の車に気を遣うことも無いので安心です。 一回り小さいタイプの車にするか悩んだのですが室内が広いと何かと便利なのでこれで良かったです。
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日常使い、レジャーに最適
投稿日2017年9月14日

あきらさん(神奈川県)
日産
セレナ
総合評価:4
デザイン:5|走行性:4|居住性:5|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11~2016/7 |
| グレード | 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/10~ |
| 燃費 | 9.2km/L |
良かった点
フロントガラスが大きく海や山にレジャーに出かけるときはとても気持ちよく運転ができます。視界の広さが魅力的です。 また、3列目シートもしっかりしていて、両親を連れて食事に行くときも重宝しています。使わない時に3列目シートをたたむと大きなものも積むことができます。普段は子供の自転車を積んでいてちょっと公園に出かけた時とかにさっと出して乗れるのも魅力的です。 加えて、アラウンドビューモニター搭載のため、ボディは大きいですがとても運転がしやすいです。自宅の駐車場の前の道がとても狭いのでアラウンドビューモニターとセンサーの音を頼りにしながら駐車をしています。
気になった点
燃費がリッター9.2kmぐらいで想定していたよりも悪いです。満タン給油して航続距離が550kmぐらいです。ハイブリッドなのでもうちょっと燃費頑張って欲しいです。 また、トランクのハッチが閉めにくいです。軽いからかもしれないですが、力を入れて閉めないと閉まりません。
総評
見た目の良さと上記の良い点を考えると、購入してよかったと思っています。 ただ、3人家族にはやや大きく燃費のこともあるので、このまま家族が増えないようだったら、乗り換えタイミングでSUVにすることも考えています。
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子育て世代に便利なファミリーカー
投稿日2017年9月14日

ぷぅさん(長野県)
日産
セレナ
総合評価:4
デザイン:3|走行性:3|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:4|維持費:3
特徴
| モデル | 2010/11~2016/7 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2013/7~ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
大人数の移動も可能で、家族が増えたのでとても便利です。三列目のシートを倒せば大きな荷物も載せられて、子供の自転車なども可能です。
気になった点
ハイブリットを購入したのですが、思ったほど燃費はよくないです。
総評
子供が増えるのでセレナに乗り換えをしました。 いろいろ検討した結果、乗り心地やデザイン、価格などをトータルしてセレナに決めました。 見た目はとても大きく感じますが、車高が高いので女性でも運転しやすいです。 運転に慣れるのも早かったです。 ただ、自分で乗れない小さな子供をチャイルドシートに乗せたりするのは車高が高いので女性だと大変です。 運転席から二列目にも車を下りずに移動できるので、子供がいるファミリーには便利だと思います。 三列目のシートを倒せば、両親や姪っ子なども乗せて旅行も行けてとても便利です。 MAX8人乗れますが、8人乗るためにはシートを移動しないといけないのが不便です。 シートを倒したりして乗り降りできればいいのになぁといつも思います。 三列目のシートを倒せば大きな荷物も載せられて、子供の自転車なども可能です。 子供の自転車を乗せて、自転車の練習に行くのも便利です。 二列目の窓にはカーシェードが内蔵されているので、授乳の目隠しにもなり、日差しも避けられて、とても重宝してます。
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セレナのモデル一覧
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22年12月~生産中
新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載
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16年8月~22年11月生産モデル
利便性が高められた5ナンバーミニバン
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10年11月~16年7月生産モデル
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05年5月~10年10月生産モデル
使い方に合わせて多彩なシートアレンジが可能
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99年6月~05年4月生産モデル
駆動方式を変えて機能性が向上
-
94年5月~99年5月生産モデル
早くからフロントノーズをもつ5ナンバーミニバン
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