日産ノート 2012年9月～2020年11月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判36ページ目

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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ノート2012年9月～2020年11月生産モデル

ノート
2012年9月～2020年11月生産モデル

総合評価：4.0

クチコミ数： 409件

デザイン:3.9｜走行性:3.8｜居住性:3.8｜積載性:3.5｜運転のしやすさ:4.0｜維持費:3.9

新車時価格: 125万円～281万円
中古車相場: 8万円～239万円

中古車掲載台数: 3432台
掲載されている販売店数: 1972店舗

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409 件ヒット　 351～360件を表示

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スマートでお洒落

投稿日2013年2月11日

NoPhoto

ｋａｉかいさん（長野県）

日産
ノート

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

外観のデザインがスマートでカラーもお洒落なのが良かった。

気になった点

それほど高い車ではないので、内装には少し安っぽさを感じた。

総評

中は意外と広くてコンパクトと居住性を両立していると思った。

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可もなく不可もなく

投稿日2013年2月11日

NoPhoto

にゃんころりんさん（青森県）

日産
ノート

総合評価：4

デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	-
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	14.1km/L

良かった点

小さめのボディで高級感は薄いが、軽快なハンドリング、安定した足回りなど十分に実用的な車なところが良い。

気になった点

標準装備だと殆ど何も付いていない点とドアミラー前の空間が微妙で見難いです。形状も少し変でドアから離れすぎな感じがする。

総評

可もなく不可もなく無難な車です。値段相応の作りですし、値段相応の仕事はしてくれています。コンパクトな車体で不便がないという方でしたらそんなに不満は出る事ない車だと思います。

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まるまるっとした車

投稿日2013年2月11日

NoPhoto

たかしずさん（兵庫県）

日産
ノート

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	1.2 X
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

まるまるっとした形で、かわいらしい感じが好印象です。走るのが楽しくなりそうだという印象を持ちました。

気になった点

特に気になった点は見当たりませんが、超パステルカラー車とかあればいいなと感じました。

総評

思ったよりも小回りが利くので、近場をうろうろするのにはもってこいの車と感じました。

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DIG-Sだけがノートの魅力ではありません

投稿日2013年2月11日

NoPhoto

Muchachoさん（兵庫県）

日産
ノート

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	1.2 X
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

運転手の操作に対して素直に動いてくれるところが好印象でした。山道を走らせても運転がしやすいのです。 DIG-S仕様とは異なり、ブレーキはペダル踏力と制動力の関係がリニアで、パワートレインの音は静かで、乗り心地もソフトで良好でした。

気になった点

平坦路で比べた燃費はDIG-S仕様に少し劣るような気がしました。カタログ表記のとおり差があるのでしょう。

総評

単なる廉価版と思っていた自然吸気エンジン仕様ですが、実は良好な乗り味を持つモデルなのでした。DIG-S仕様ばかりが持て囃されていますが、自然吸気エンジン仕様の運転のしやすさに親しみを覚えました。

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世界のトレンドに乗った国産コンパクトカーが日産から発売された

投稿日2013年2月11日

NoPhoto

Muchachoさん（兵庫県）

日産
ノート

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:2｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-

特徴

モデル	2012/9～生産中
グレード	1.2 メダリスト
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

宣伝のとおり燃費がとても良いのが印象的です。平坦路を40ｋｍ/ｈで走らせると24ｋｍ/L、緩やかな上り坂でも18ｋｍ/Lとなりました。

気になった点

エンジンかトランスミッションか判りませんが、低負荷時にもかかわらずNA仕様にはないメカニカルノイズが大きく聞こえてきました。制動感の出方が踏力にリニアに出てくれません。踏み始めには弱いと感じて、さらに踏み込むと急に制動感が立ち上がります。このような癖はNA仕様にはありません。サスペンションが動きにくいようで、路面の不整による細かい突き上げが常に感じられました。車載の瞬間燃費計の表示は最高で30ｋｍ/Lですが、条件が良ければそれを上回る燃費が得られそうですので、50ｋｍ/Lぐらいまで表示できるようにしてあるといいと思いました。